Page 16 - PA0118_issuu
P. 16
16
Tutkimuksessa ei avata syitä sille, miksi öisin mää pelastustoimen uudistusta. Helsingin toteut-
sattuvat rakennuspalot vaativat usein suurempia re- tama tutkimus palvelee tätä kehittämistä, tuoden
sursseja. Rekolan mukaan on perusteltua arvioida, aiheeseen uutta näkökulmaa.
että yöaikaan palosta saadaan havainto ja hälytys
hitaammin, jolloin tilanteet ennättävät kehittyä pi- — Pelastustoimessa mittarit keskittyvät tällä
temmälle. hetkellä päivittäisten onnettomuuksien tilastoihin,
mutta tärkeää on myös pystyä varautumaan yllät-
Tutkimuksessa huomioitiin vain hälytystehtävis- täviin isompiin onnettomuustilanteisiin, tutkimus-
sä suoraan käytetty työaika. Tarkastelun ulkopuolel- päällikkö Rekola sanoo.
le jäivät esimerkiksi tehtävien jälkeiset toimenpiteet
tai henkilöstön fyysinen kuormitus. — Tutkimuksen haaste on, miten harvinaisem-
mista onnettomuuksista saadaan sellaista tietoa,
Pelastuslaitoksien riskianalyysityötä ollaan juuri jota pystytään hyödyntämään, kun resursseja mieti-
nyt kehittämässä osana sisäministeriön käynnistä- tään. n
"Yöllä tarvitaan voimaa"
HELSINGIN pelastuslaitoksen toteuttaman työ- Tutkimuksessa ei esitetä johtopäätöksiä pelastus-
kuormatutkimuksen aineistona on pelastustoimen toimen operatiivisen vahvuuden ajallisista tai paikal-
valtakunnalliset tilastot viiden vuoden ajalta. lisista painopisteistä eli ns. spatiotemporaalisesta
vahvuussuunnittelusta, vaan kyseessä on puhdas
Pelastusjohtaja va. Jari Korkiamäki Helsingistä tilastoanalyysi.
nostaa tuloksista esiin muutaman seikan, jotka hänen
mielestään ovat tärkeitä. — Oma tulkintani tutkimuksesta on, etteivät
tulokset tue ajatusta siitä, että yöaikaan tai viikon-
Ensimmäinen huomio koskee sitä, kuinka auto- loppuisin pelastustoimi tulisi toimeen pienemmillä
maattitehtävien suuri määrä näkyy tehtävien koko- vahvuuksilla. Yöllä tehtäviä voi kenties olla vähemmän,
naistilastoissa. mutta tehtävät voivat olla silloin vaativampia, jolloin
tilanteen haltuunottoon tarvitaan enemmän voimaa,
— Automaattihälytyksiä on paljon virka-aikana, Korkiamäki sanoo.
koska kiinteistöissä on silloin ihmisiä ja usein auto-
maattihälytyksen syynä on ihmisen toiminta. Jos — Automaattihälytyksiä lukuun ottamatta pelas-
automaattitehtävien sijaan tilastoista katsotaan tustehtäviä käytännössä tulee tasaisesti vuorokau-
"normaaleja" hälytystehtäviä, nähdään että tehtävien denajasta ja päivästä riippumatta. Toki vaihtelua on,
vuorokautinen vaihtelu ei olekaan kovin suurta. mutta keskimäärin se on näin.
Esimerkiksi rakennuspaloja tai rakennuspalovaaroja
on aika tasaisesti: aamuyön tunteina on pieni notkah- ” Tilasto kertoo, kuinka
dus, mutta jo tämän jälkeen tehtävämäärissä ollaan monta tehtävää milläkin
suurin piirtein samalla tasolla kuin päivälläkin. höökillä on ollut, mutta se
ei kerro, milloin seuraava
Toinen Korkiamäen huomio koskee tutkimuksen hälytys tulee.
havaintoa siitä, että yöaikaan tapahtuvat onnettomuu- Korkiamäki varoittaa tekemästä vahvuussuunnit-
telua vain tilastopohjalta.
det kuluttavat usein enemmän työtunteja
— Tilasto kertoo, kuinka monta tehtävää milläkin
kuin onnettomuudet päivällä. höökillä on ollut, mutta se ei kerro, milloin seuraava
hälytys tulee. Ainakaan minulla ei ole sellaista kristalli-
— Yöllä palon havaitseminen palloa, että voisin sanoa, missä päin Helsinkiä aseman
vahvuutta voi yöksi heikentää siksi, että rakennuspaloa
Lue verkkolehdestä: todennäköisesti viivästyy, jolloin ei ole tulossa.
rlHuatpeklaasniinsstkaaivtvayeköisntiyeöuavioksat-on palo ennättää kehittyä vakavam-
maksi ennen avun saapumista.
Liikenneonnettomuuksissa taas voi
näkyä se, että yöaikaan tieverkolla
on vähemmän liikennettä, jolloin
nopeudet kasvavat ja onnettomuu-
> ammattilainen.fi den sattuessa seuraukset ovat
vakavampia.
PELASTUSALAN AMMATTILAINEN
