Page 11 - RaumanEnergia012022
P. 11
Sähköautojen lisääntyessä myös latauspisteitä tulee lisää. Li- SÄHKÖAUTON
säksi työnantajat ovat valmiita panostamaan latauspisteisiin LATAUSTAVAT
siirtyessään fossiilivapaaseen aikaan. Latausasemien mää-
rällinen kehitys on ollut vahvaa. Uusia latausasemia avataan Sähköauton lataus tapahtuu liit-
viikoittain. tämällä latausjohto sähköautossa
olevaan pistokkeen ja latauspisteen
Sähköinen liikenne -yhdistyksen tavoite vuoteen 2030 välille.
mennessä on latauspiste jokaiselle täyssähköautolle, myös
yön yli tapahtuvaan lataukseen. Samaan aikaan pitäisi löytyä 1 peruslataus (ac)
minimissään yksi julkinen latausasema sataa täyssähköau-
toa kohden. Latauskenttiä pitäisi löytyä ympäri maan vähin- AC-lataus tai peruslataus tapahtuu
tään 60 kilometrin välein. vaihtovirralla, jota saa Suomessa
tavallisesta pistorasiasta. Sähköautot
Vajaan 10 vuoden päästä 700 000 sähköautoa tarvitsevat tasavirtaa (DC), joten säh-
Sähköinen liikenne -yhdistys uskoo maanteillämme kulke- köauton oma laturi muuntaa vaihto-
van vuonna 2030 yli 700 000 sähköautoa, joista vähintään virran (AC) tasavirraksi (DC). Perusla-
puolet on täyssähköautoja. Samaan aikaan teillämme kulkee tauksessa latausliittimet ovat yleensä
4600 raskasta sähköajoneuvoa. mallia Type2, joka on Suomessa ja
Euroopassa julkisten latausasemien
Ladattavien autojen osuus myydyistä autoista nousi viime standarditekniikka. AC-latauksella
vuonna jo yli 30 prosentin, kun täyssähköautojen osuus oli tyhjä akku saadaan 80 % täyteen
yli 10 prosenttia ja ladattavien hybridien osuus yli 20 pro- keskimäärin 3-10 tunnissa. Tyypillisin
senttia uutena myydyistä autoista. Samaan aikaan diese- kotitalouksien latauslaiteteho on 11
lautojen myynti putosi runsaaseen kahdeksaan prosenttiin. kW, sillä tällöin pärjätään 16 A sulak-
Kaasuautojen myynti jäi alle prosenttiin. keilla. Julkisen latauksen tyypilliset
tehot ovat 11-22 kW.
Sähköautojen myynti kasvaa vahvasti
Sähköautojen myynti kasvoi vuoden loppua kohti autojen 2 pikalataus (dc)
saatavuuden parantuessa. Täyssähköautojen osuus oli joulu-
kuussa jo yli 24 prosenttia. DC-virralla lataamalla auto latautuu
nopeammin ja tehokkaammin,
Sähköautojen myynti jatkaa kasvuaan. Kuluvan vuoden koska sähköauton oman laturin
tammikuussa myytiin jo enemmän täyssähköautoja kuin ei tarvitse muuntaa virtaa ja se
ladattavia hybridejä. Täyssähköautoja rekisteröitiin kolmin- syötetään suoraan auton akkuun.
kertainen määrä viime vuoteen verrattuna. Täyssähköautot DC-latureista puhutaan termillä
olivat tammikuussa ainut autoryhmä, joiden myynti nousi pikalataus. Pikalatauksessa saavu-
edellisen vuoden tammikuuhun nähden. tetaan 80 % latausaste jo noin 15-45
minuutissa lataustehosta riippuen.
VTT:n arvioiden mukaan Suomeen tulisi vuoteen 2030 DC-lataustehot ovat 30 kW ylöspäin
mennessä noin 171 000 uutta latauspistettä, joilla pystytään yli 100 kW saakka.
vastaamaan sähköautoilun tarpeisiin.
3 tilapäislataus
Energiayhtiöt ovat fossiilivapaaseen tulevaisuuteen siir-
ryttäessä tärkeässä roolissa. Kokonaisuus ei toimi ilman Ladattavan hybridin ja sähköauton
sähköinfran kehitystä ja investointeja. Investoinnit sekä jat- mukana tulee tavalliseen kotitalo-
kuva kehitystyö ja osaaminen sähköverkkopuolella takaavat uspistorasiaan sopiva latauskaapeli.
liikenteen ja teollisuuden onnistuneen siirtymisen puhtaan Kotitalouspistorasiasta lataamista
sähkön käyttäjiksi. suositellaan vain satunnaiseen
käyttöön, sillä pistorasiaa ja sen
sähköliitäntöjä ei ole suunniteltu
kestämään sähköauton lataamista
toistuvasti. Sähköteknisesti on tur-
vallisempaa ladata sähköautoa aina
siihen tarkoitukseen suunnitellussa
pisteessä.
omavoima.fi/latausratkaisut
TOIMII 11
