Page 28 - Albatrossi-Albatrossen-4_2020

Yrkesinriktade rehabilitering

Nytt yrke som 50-plussare

Yrkesinriktad rehabilitering är en väg tillbaka till arbetslivet, när en arbetstagare har
blivit sjuk och inte kan återvända till sitt tidigare yrke, men ännu har arbetsförmågan
kvar. För sjöfararnas del innebär yrkesinriktad rehabilitering ofta att man måste
lämna sjömansyrket bakom sig. Så gick det också för fartygskocken Pasi Kauhanen.
Nu skolar han om sig till bartender. Text och bilder Marina Paulaharju

– JAG VISSTE TIDIGT vad jag ville bli när Pasi Kauhanen och Ismo Räty så att jag fick fast anställning och på
jag blir stor. Redan i folkskolan har jag den vägen blev jag.
skrivit en uppsats om mitt framtida terhand som praktik i den av Sjöfarts-
drömyrke, fartygskock. Uppsatsen har styrelsen godkända examen. Pasi har jobbat på många av Finn-
legat i gott förvar i min mammas arkiv. lines fartyg. Bäst trivdes jag på Finn-
Jag fick läsa den när jag redan länge Efter att ha fått behörigheten som maid som trafikerade mellan Kotka
hade haft det som yrke, säger fartyg- fartygskock arbetade Pasi först på det och Tyskland. Det betydde att jag som
skocken Pasi Kauhanen. som på finska kallades Avomeren lai- Kotkabo hann gå hem ett varv under
vat. Det kallades så eftersom både rede- fartygets liggtid i hamn. Arbetet på
Pasi trivdes i sitt fartygsjobb i cirka riet och fartygen så ofta bytte namn. fraktfartygen som trafikerar snabba och
trettio år. – Om jag inte hade blivit Ibland hette fartyget Nanna, ibland korta rutter och de korta liggtiderna
sjuk, skulle jag ha fortsatt som far- Ania eller Amra. Största delen av alla i hamn är fysiskt tunga och belastar
tygskock ända till pensionsåldern. På sina månader i sjötjänst arbetade Pasi kroppen. Enligt Pasi tröttar det här ut
grund av sjukdomarna var det här inte ändå på Finnlines olika fartyg. besättningen, vilket inte är bra i det
möjligt, utan jag var tvungen att ge upp långa loppet. På dessa rutter ingår det i
mitt drömyrke. Eftersom jag tyckte så – Jag har visserligen också provat kockens arbete att vakna mycket tidigt,
mycket om mitt sjöjobb grämde det på att arbeta några korta törnar på eftersom frukosten ska vara klar före
mig verkligen att inte längre vara dug- passagerarfartyg, men jag trivs bäst på hamnanlöpet.
lig för sjötjänst och att det inte heller fraktfartyg. Finnlines erbjöd mig också
gick att få dispens. bättre arbetsavtal. Rederiets mönst-
ringsförrättare Leimu ordnade senare
Pasi bor i Kotka där många har
sjöfarten i blodet. I hamnstäderna var
det på den tiden lätt att gå till sjöss.
Efter att en midsommar suttit på en
holme och lyssnat på sjömanshistorier,
bestämde sig den 16-årige äventyrs-
lystna pojken att mönstra på. Sin första
hyra tog Pasi på ett tankfartyg som
transporterade olja till Nordafrika. På
den tiden var man till sjöss 6 månader
i taget.

DRÖMYRKET SOM HÄGRADE krävde
dock först studier på utbildningslinjen
för ekonomipersonal vid Kotkas sjö-
fartsläroanstalt och därefter studier på
kocklinjen vid sjöfartsläroanstalten på
Drumsö. Praktiken som krävdes för att
få ut kockpappren gjorde Pasi i sam-
band med värnplikten. Han lagade mat
åt besättningen på ett militärfartyg.
Den här perioden tillgodoräknades i ef-

28 Albatrossi | Albatrossen