Page 43 - ABB_Uutuudet-2021
P. 43
43
Säästöjä kaapelointikustannuksissa Luotettava asennus ulos Helppo ja turvallinen laajennus
Jokaista latausasemaa ei tarvitse Järjestelmä on suunniteltu ja hyväksytty Jos sähköautojen latausasemia
kytkeä erikseen muuntamoon tai asennettavaksi ulos, ja sen käyttöikä on lisätään myöhemmin, niin jakokes-
pääkeskukseen. Tarvitaan vain yksi todetusti pitkä. Tilaa ja rahaa säästyy, kukseen voidaan helposti lisätä uusia
syöttökaapeli jakokeskukseen. Sen kun sähkötilaa ei tarvitse rakentaa sisä- jonovarokelähtöjä. Tämä edellyttää
jälkeen sähkö voidaan syöttää lähei- tiloihin. Nämä esikasatut CDCS ja SDCS toki riittävää liitäntätehoa jakokes-
syyteen sijoitetusta jakokeskuksesta jakokeskukset voidaan täydentää myös kuksen ja sähköverkon välillä. Jako-
jokaiseen yksittäiseen latausasemaan. mittarointimoduulilla. keskus kannattaa jo alunperin suunni-
tella niin, että siinä on varatilaa ja
kytkentäteho on riittävä. Keskuksessa
on valmiina paikat virtamuuntajille ja
kwh-mittarille.
Yhteensopiva Kabeldon -jakokeskus eri käyttöihin tarkoitetuille latausasemille:
Latausasema Tehovaatimus Yhteensopiva Jakokeskus/
jakokeskus Nimellisvirta/Teho
Vaihtovirtalatausasema yrityksiin, kotitalouksiin tai julkisiin kohteisiin
Terra AC -latausasema 1-vaiheinen 7,4 kW/32 A CDCS12515 125 A / 85 kW
3-vaiheinen 22 kW/32 A
Pikalatausasema, jolla voidaan ladata kaikki markkinoilla olevat sähköautot (hybridit ja pistokemallit)
Terra 54 DC -pikalatausasema Maks.teho 22–50 kW SDCS 35543 355 A / 245 kW
Maks.nimellisteho: 80–143 A
Suurteholatausasema, joka minimoi latausajan. Enintään 175 kW:n lataus
Terra HP DC Maks.teho: 175 kW. SDCS 63026 ja 630 A / 435 kW
-suurteholatausasema Maks.nimellisteho: 315 A SDCS 63051
