Page 63 - MB_mag0115
P. 63
TARKOITUKSENMUKAISEKSI
SUUNNITELTU, jotta kaupunki-
ajosta tulisi hauskaa: lisävarusteena
saatava monitoimiohjauspyörä ja
kosketusnäyttö.
kääntösäteen. Ei tarvitse ajaa kadun reunaki-
vetyksen yli – ja kiinnostuneet ohikulkijatkin
huokaisevat helpotuksesta ja hymyilevät.
Tiivistetysti tridion-turvakorin sisällä
tuntuu kuin auto kääntyisi tienpuoleisen
etupyöränsä varassa: ei niinkään U-käännös
kuin näyttävä breaktanssi pyörien päällä,
jolle radionauhuri – vai pitäisikö sanoa vii-
meistä huutoa oleva boombox-soitin – antaa
tarvittavan rytmin. Tämän koeajoauton JBL-
J o ensimmäisten kilometrien aikana musiikkijärjestelmä on saatavana valinnaisva-
alat ymmärtää, että smartin insinöörit
ovat todella täyttäneet heihin kohdis- rusteena. Siinä on kuusikanavainen vahvistin
tuneet odotukset. On todella hauskaa
kokeilla tämän riemastuttavan smart joka tuottaa 240 watin tehon kahdeksaan
fortwo -mallin suorituskykyä, jossa on
kolmisylinterinen 66 kW-turbomoottori. kaiuttimeen. Tavaratilaan sijoitettu juuri
Yllätykset alkavat heti kun pääset autoon niin mukaansatempaava bassokaiutin kuin
sisälle. Mitä materiaalia kojetaulu on? Se ei
ole muovia. Eikä nahkaa. Usko tai älä, se on smartiin kuuluukin, on helposti irrotettavissa,
eräänlaista kevyttä rakennekangasta. Sen kos-
kettaminen tuntuu samalta kuin juoksuttaisi jolloin saadaan lisää tilaa matkatavaroille.
sormiaan tyylikkäiden lenkkikenkien pinnal-
la. Se pelkästään alleviivaa tämän trendikkään Kymmenen sentin lisäys raideleveyteen
kaksipaikkaisen avointa urheilullista tuntua.
voidaan luokitella tyypilliseksi koon kasvuksi
Siispä matkaan. Eikä ole mitään tarvetta
näppäillä kohdetta navigaattoriin. Kuten automallin uudistettuun versioon, mutta juuri
tiedämme, miehet löytävät reitit paljon parem-
min kuin mitkään kartanlukijat tai tekniset se on syy uuden smartin ajonautintoon: fortwo
apuvälineet. Sitten – voitteko kuvitella – kään-
nyimme väärään suuntaan kaupunkiviidakos- kaupunkiauto on edelleen 2,69 metriä pitkä,
sa, ja olemme matkalla täysin päinvastaiseen
suuntaan kuin piti. mutta se on nyt tuntuvasti leveämpirunkoisem-
Tämä olisi tietysti se hetki, jolloin voisi luo- pi ja paljon tilavampi 1,66 metrin levyisenä.
vuttaa ja näppäillä koordinaatit navigaattoriin
sen 7-tuumaiselle kosketusnäytölle, joka on Aktiivinen kaista-avustin, törmäysvaroi-
tuijottanut sinua moittivasti keskeiseltä paikal-
taan ilmastointiventtiilien ja vaihteiston välistä. tustoiminto, sivutuuliavustin, älypuhelimen
Mutta U-käännöksen tekeminen fortwolla ei ai-
heuta minkäänlaista hämmennystä. Kaukana kytkentämahdollisuus – olisi niin paljon
siitä – tästähän se hauskuus vasta alkaa! Nopea
varmistus peruutuspeilistä, vilkaisu olkapään kokeiltavaa, mutta olemme jälleen kääntyneet
yli – ja sitten vain ympäri. Mielensä muutta-
minen ei ole koskaan ollut niin nautinnollista väärään suuntaan. On jälleen aika tehdä
kuin tämän ketterän kaksipaikkaisen ratin
takana. Tämä fortwo kääntyy kuin se kulkisi improvisoitu U-käännös. Jälleen uusi smart-
kiskoilla. Sähköisen servomoottorin tuottama
suoraohjaus tekee osansa, mutta suurin osa kokemus. Jälleen virnistys kasvoille. <
kunniasta kuuluu etuakselille, joka antaa tälle
pikkuruiselle smartille alle seitsemän metrin
63
