Page 17 - Transport_2014-01
P. 17
TRANSPORT 1·2014 AUTO & TEKNIIKKA 17
Kustannukset aina tiedossa ”Juuri oikeat mitat”
Harri Koljonen on kasvattanut 014-Kuljetuksen Keski-Suomen ”Me olemme hoikkia poikia, mutta Sprinterin ohjaamoossa
johtavaksi jakelukuljetusyritykseksi. Mercedes-Benzin vähän on tilaa isommallekin.” Harri Koljonen (oik.) ja Timo Brand
kuluttavat autot ovat osaltaan auttaneet tässä kasvussa ovat tyytyväisiä Sprinterin mitoitukseen ja ergonomiaan
Kuljetuskalustomme kattaa koko skaalan pakettiautoista mattomaan. ”Kun työkseen istuu autossa, niin onhan sillä merki-
26 tonnin kuorma-autoon”, sanoo Harri Koljonen, 014- tystä, millainen työhuone ympärillä on”, Brandt sanoo.
Kuljetuksen toimitusjohtaja. ”Ensimmäinen Mercedes-
Benz Sprinter tuli mukaan kuljetuskalustoon yli kym- Sprinterin etuihin voi Brandtin ja Koljosen mielestä merkitä
menen vuotta sitten. Sprintereitä on ollut paljon, sillä malli kompaktin koon lisäksi monta muutakin tekijää. ”Auton ajo-omi-
soveltuu monenlaisiin kuljetustehtäviin ja -tarpeisiin.” 014-Kulje- naisuudet ovat parantuneet malli mallilta”, he sanovat ja kiittävät
tus on toiminut Jyväskylän kupeessa vuodesta 1994 alkaen ja on yhteen ääneen Sprinterin kiihtyvyyttä. Auto on miesten mukaan
kasvanut vuosien mittaan Keski-Suomen johtavaksi jakelukuljetus- ärhäkkä, mutta ei aggressiivinen. ”Manuaalivaihteiston välityksiä
yritykseksi. Palkkalistoilla on 55 työntekijää ja autoja kaikkiaan on muutettu, ja moottori vääntää nyt matalammilla kierroksilla ja
34. Sprintereitä on tällä hetkellä 14 kappaletta; niistä puolet on hyödyntää hyvää alakierrosvääntöä”, Koljonen sanoo ja korostaa,
pakettiautomalleja. että ominaisuus vähentää myös polttoaineen kulutusta.
”Kappaletavarat ovat meidän juttu”, sanoo Koljonen. ”Ja kaikki Kiitosta saa myös Sprinterin ajovakauden hallintajärjestelmä,
autot on tietysti varusteltu juuri meidän tarpeisiimme. Suurin osa adaptiivinen ESP. ”Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä
työtehtävistä on sopimuskuljetuksia.” on kehittynyt aivan tavattomasti kymmenessä vuodessa”, Koljo-
nen sanoo. Brandt huomauttaa, että tuloksen huomaa erityisesti
Kompakti koko merkitsee Koljosen mukaan paljon kappaleta- lumella ja jäisillä pinnoilla ajettaessa. ”Uudessa Sprinterissä jär-
varoiden jakeluun erikoistuneen yrityksen kuljetuskaluston va- jestelmä on entistä järkevämpi. Se ei reagoi aivan yhtä helposti
linnassa. Merkittävä merkin ja mallin valintaan vaikuttava tekijä kuin entinen.”
on esimerkiksi se, että auton kontissa mahtuu seisomaan. ”Timo
on pitkä mies, mutta ei hänelläkään ole vaikeuksia ojentautua Uusien mallien ajovakaus- ja ecojärjestelmillä on Koljosen mie-
Sprinterissä”, Koljonen katsoo kysyvästi paikalle sopivasti tul- lestä tavattoman paljon merkitystä myös kokonaiskustannuksia las-
lutta kuljettajaa, Timo Brandtia, joka nyökkää hyväksyvästi hy- kettaessa. ”Meillä on paljon autoja, joten kattava kulujen seuranta
myillen. ”Työskentelyä ja tavaroiden jakelua helpottaa, kun kon- on itsestään selvyys. Kaikki kuljettajat noudattavat hyvän, taloudel-
tin kummallakin sivulla on ovi. Takaovi avautuu tarvittaessa lisen ajotavan oppeja, heidät on niihin koulutettu”, Koljonen sanoo
270 astetta.” ja korostaa, että kyse on samalla myös liikenneturvallisuudesta.
”Kaupunkiliikenteen seassa ajettaessa pelti rytisee helposti, jos ei
Brandt nyökkää taas ja huomauttaa, että myös Sprinterin oh- ole tarkkana. Sprinterissä on turvallisuusjärjestelmiä, jotka ovat
jaamo on erinomainen. ”Me olemme Harrin kanssa hoikkia poikia, oleellinen osa turvallista ja kaikille miellyttävää liikennöintiä.” n
mutta Sprinterin ohjauspyörän takana on tilaa tukevammallekin
tyypille”, Brandt huomauttaa. Hän on pomonsa kanssa enemmän www.014-kuljetus.fi
kuin yhtä mieltä, että auton varustelu ja ennen muuta ohjaamon
hyvä ergonomia nousevat pitkien työpäivien aikana arvoon arvaa-
