Page 9 - Transport_2014-01
P. 9
TRANSPORT 1·2014 TALOUS & LOGISTIIKKA 9
”Nousut pistävät auton lujille
maanalaisissa louhintatöissä,
mutta Mercedes-Benz Actros
kestää”
Mika Kalliokoski, Suomen Maa-autot Oy:n perustaja ja toimitusjohtaja
Seitsemänkymmentä kuorma-auton ja kahdek-
san pyöräkuormaajan kuljettajaa paiskivat
hommia kolmessa vuorossa maanantai-aa-
musta lauantain aamukuuteen. Helsingistä Es-
pooseen rakennettava Länsimetro piti alahärmäläisen
Suomen Maa-autot Oy:n miehet ja kaluston kiireisinä.
Toimitusjohtaja Mika Kalliokosken mukaan louhinta-
töissä oli 35 Actrosia: -4148 kippereitä ja -3351 puoli-
periä. ”Työt saatiin meidän osaltamme päätökseen hel-
mikuussa”, Kalliokoski sanoo ja luettelee huikeita
lukemia. ”Yhdessä vuorokaudessa pois kuskattavaa
louhintajätettä syntyi 4500 kiintokuutiometriä, liki
kaksikymmentä lastia per auto. Irtokuutioiksi muun-
nettuna määrä vastaa 10 000 kuutiometriä.” Kolman-
nes louhintajätteestä vietiin Kulmakorven maakaato-
paikalle Espooseen, toinen kolmannes Jätkäsaaren
sataman rakennustyömaalle, ja yksi kolmannes Tuu-
pakan murskausasemalle.
Suomen Maa-autot Oy:n tarina alkoi vuoden
1989 heinäkuussa. ”Lähdin tuuraamaan naapurin
omistaman maanrakennusliikkeen autokuskin kesä-
lomaa. Sille tielle jäin.” Hitsarin koulutuksen saanut
