Page 19 - SV2302_kuopio

senttiin. Prosenteissa ollaan vielä alhaisel- Sähköautoja Väestö Sähköautoa /
la tasolla, mutta muutos viime vuoden 1,39 kpl 31.12.2022 100 hlöä
prosenttiin on merkittävä.
Uusimaa 36 347 1 733 033 2,1
Sähköautot ovat maamme autokannassa Varsinais-Suomi 6 781 485 567 1,4
luonnollisesti keskimääräistä autokantaa Satakunta 1 867 212 556 0,9
nuorempia. Myynnin odotetaan kasvavan Kanta-Häme 1 751 169 537 1,0
edelleen markkinoille tulleiden uusien mal- Pirkanmaa 6 849 532 671 1,3
lien ja merkkien myötä. Tarjolla alkaa olla Päijät-Häme 2 084 204 528 1,0
jo kaikkiin käyttötarpeisiin sopivia malleja Kymenlaakso 1 194 159 488 0,7
ja valikoima laajenee edelleen. 2023 vuo- Etelä-Karjala 1 115 125 353 0,9
simallin henkilöautoista oli yli 34 prosent- Etelä-Savo 922 130 451 0,7
tia täyssähköautoja. Pohjois-Savo 2 225 247 689 0,9
Pohjois-Karjala 1 177 162 540 0,7
Sähköautojen osuus Keski-Suomi 2 482 272 437 0,9
autokannasta kasvaa Etelä-Pohjanmaa 1 764 190 774 0,9
Pohjanmaa 1 511 176 323 0,9
Henkilöautojen keski-ikä oli meillä viime Keski-Pohjanmaa 554 67 805 0,8
vuoden lopussa 12,9 vuotta, kun samaan Pohjois-Pohjanmaa 4 154 416 543 1,0
aikaan rekisteristä lopullisesti poistettu- Kainuu 348 70 521 0,5
jen autojen ikä on noussut 22,2 vuoteen. Lappi 1 239 175 795 0,7
Romutettavaksi tulevat autot ovat polt- Muut 167 30 359 0,6
tomoottoriautoja, mikä osaltaan kiihdyt-
tää sähköautojen osuuden kasvua koko Yhteensä 74 531 5 563 970 1,3
henkilöautokannasta.

Eniten sähköautoja löytyy Uudeltamaalta, teihin, toteaa Energiateollisuus ry:n säh- Sähköautojen latausasemia
Varsinais-Suomesta, Pirkanmaalta, Poh- köverkko- ja sähköautoasiantuntija Tuuk- enemmän kuin huoltoasemia
jois-Pohjanmaalta, Kanta-Hämeestä sekä ka Heikkilä.
Päijät-Hämeestä. Uudellamaalla sähköau- Sähköautojen latausasemaverkosto kas-
toja oli 2,1 sataa asukasta kohden, Varsi- – Sähköautot tarjoavat samalla tär- vaa koko ajan vauhdilla. Uusia lataus-
nais-Suomessa 1,4, Pirkanmaalla 1,3. Poh- keää tasapainoa koko sähköjärjestel- asemia avataan edelleen tiheään ja uu-
jois-Pohjanmaalla, Päijät-Hämeessä sekä mään kuluttaessaan sähköä silloin kun simmissa kohteissa saattaa olla jo yli 20
Kanta-Hämeessä sähköautoja oli yksi sa- muu kulutus on alhaalla. Siitä hyötyvät suurteholatauslaitetta samalla kun van-
taa asukasta kohden. autoilijoiden lisäksi myös kaikki muut säh- hoja latausasemia laajennetaan.
könkäyttäjät, jatkaa Heikkilä.
Autoista ladattavia jo yli puolet Sähköautojen latausasemia on jo enem-
Riippuvuus fossiilisista män kuin huoltoasemia. Polttomoottori-
Vaikka pääpaino ladattavien autojen polttoaineista laskee auton voi tankata 2038 pisteessä ympäri
myynnissä on jo siirtynyt täyssähköau- Suomen, kun sähköauton voi jo nyt ladata
toihin, on uusista henkilöautoista jo lä- Ladattavien autojen yleistyminen vä- 2368 latausasemalla. Sähköautoilijat ry:n
hes 60 prosenttia ladattavia. Kotimaisella hentää riippuvuutta fossiilisista tuonti- tilastoihin perustuvat luvut julkisti ensim-
sähköllä liikkuvat kulkuneuvot ovat ohit- polttoaineista ja samalla on osaltaan ir- mäisenä Tekniikan Maailma.
tamassa tuontipolttoaineita käyttävät rottamassa länttä venäläisestä öljystä.
automallit. Suomessa riippuvuus on jo katkaistu. Kan- Huoltoasemien määrä on ollut pienessä
sainvälinen energiajärjestö IEA nimesi tuo- laskussa jo vuodesta 2010 lähtien ja säh-
Täyssähköautojen ja ladattavien hybri- reessa raportissaan sähköautot toiseksi köautojen latausasemista vain pieni osa
dien osuus on kasvanut vuoden 2019 va- keskeiseksi keinoksi yltää Pariisin ilmas- on huoltoasemien yhteydessä. Sähköauto-
jaasta kymmenestä prosentista lähes tosopimuksen tavoitteisiin aurinkopanee- jen latausasemat keskittyvät muiden pal-
kuuteenkymmeneen prosenttiin ensirekis- lien ohella. velujen yhteyteen ja tästä voi ennustaa
teröinneistä. Sähkö on edullinen ja puhdas bensiiniä ja dieseliä tarjoavien asemien
liikenteen käyttövoima. Sähköauto on käy- – Kotimainen päästötön sähkö on monella vähenemisen jatkuvan.
tössä taloudellinen vaihtoehto ja samalla tavalla hyvä liikenteen käyttövoima. Säh-
kun Suomi on sähkön osalta jo lähes oma- kö nostaa liikkumisen energiatehokkuu- Lisäksi valtaosa sähköautojen latauksista
varainen, suomalainen sähköntuotanto on den omalle tasolleen ja kotimainen sähkö tehdään kotona tai työpaikalla, joten la-
jo lähes päästötöntä. ei heikennä kauppatasetta, se ei lämmitä tausasemien vähyys ei ole este sähköau-
ilmastoa ja se ei tue sellaisia maita, jois- ton hankinnalle.
Sähköauton lataaminen sa ihmisoikeudet ovat heikossa jamassa.
luultuakin edullisempaa Saattaa olla, että vielä tämän vuoden ai-
kana tulee kuukausi, jolloin yli puolet ensi-
– Sähköautojen lataaminen on luultuakin rekisteröidyistä autoista on täyssähköisiä,
edullisempaa, jos käyttää pörssisähköä miettii Heikkilä.
ja ajoittaa lataamisen halvan sähkön tun-

№2/2023 – S ÄH KÖV IE ST I – 19