Page 7 - OmaaVoimaa_1-2021
P. 7
Peruslataus kiinteällä Kolmas tekijä on sähköasentajan rat- SÄHKÖAUTON
latauslaitteella kaisut eli miten paljon hän ohjelmoi LATAUSTAVAT
laitteen ottamaan tehoa sähköverkosta
Koska tavallisia kotitalouspistorasioi- ja miten paljon kohteen sähköliittymäs- • Tavallinen kotitalouspistorasia tai
ta ei ole suunniteltu kestämään pitkä- sä on varaa. Tavallisesti omakotitalossa voimavirtapistorasia kotona, mökillä
kestoista kuormitusta suurella virralla, on 3 x 25 A tai 3 x 35 A sähköliitty- tai kyläilyreissulla. Tätä kutsutaan myös
on suositeltavin tapa sähköauton lataa- mä.Tällöin latausteho joudutaan yleen- tilapäislataukseksi eli lataustavaksi 2.
miselle kiinteän latauslaitteen käyttö. sä rajaamaan 11 kilowattiin eli 3 x 16
Näissä latauslaitteissa on usein kiinteä ampeeriin. • Erillinen kiinteä latauslaite kotona,
kaapeli, jonka toisen pään latauspistoke kauppakeskuksessa tai parkkihallissa.
sopii auton latausvastakkeeseen. Nämä Jos latauslaitteessa ei ole valmista Tätä kutsutaan peruslataukseksi eli
liittimet on suunniteltu pitkäaikaiseen kiinteää kaapelia, tehon määrää eril- lataustavaksi 3.
käyttöön jatkuvalla virralla. lisen kaapelin paksuus sekä vaiheiden
lukumäärä. Latauskaapeleissa on pieni • Pikalaturi esimerkiksi huoltoasemalla
Tällaiset latauslaitteet maksavat vastus, joka kertoo kuinka suuren virran tai muilla latauspaikoilla. Tätä kutsutaan
yleensä noin 500–2000 euroa. Kiin- sen läpi voi ottaa. pikalataukseksi tai teholataukseksi.
teän latauslaitteen saa asentaa vain säh-
köalan ammattilainen asianmukaisi- Pikalataus huoltoasemalla LATAUSTEHO
ne urakointilupineen. Asennus maksaa RIIPPUU AUTOSTA JA
halvimmillaan noin 200 euroa, jos lait- Sähköautojen akkuja on teknisesti mah- LATAUSLAITTEESTA
teelle joudutaan vetämään kaapeli han- dollista ladata 40 kilowatin – isoja ak-
kalasta paikasta, hintaan voi tulla muu- kuja jopa yli 250 kilowatin – teholla. • Millaisen tehon auton sisäinen laturi
tama satanen lisää. Koska sähköverkosta on saatavilla vaih- kykenee ottamaan vastaan. Esimerkiksi
tovirtaa ja akkuihin pitää syöttää tasa- Renault Zoe kykenee 22 kW tehoon (3 x
Latauspisteen kytkentä ei vaadi eri- virtaa, auton laturi on melko kallista te- 32 A), vanha e-Golf (ja monet ladattavat
tyisosaamista. Kun sähköasentaja osaa hoelektroniikkaa. hybridit) vain 3,7 kW (1 x 16 A) tehoon.
kytkeä sähkökiukaan, hän osaa kytkeä
myös latauslaitteen. Toki latauslaitteen Jos sähköautoissa olisi sisäinen 100 • Mikä on kiinteän latauslaitteen maksi-
valintaa ajatellen on toivottavaa, että kilowatin laturi, se olisi tolkuttoman ko- miteho? Latauslaitteen tehon määrää
urakoitsijalla on perustiedot sähköau- koinen ja vaatisi tehokkaan jäähdytys- käytännössä se, kuinka paksut johdot
toilusta ja sen energiantarpeesta. järjestelmän. Kaikki tämä lisäisi auton sinne on laitettu sisään, joten täyteen
kokoa ja painoa. 22 kW tehoon pystyvät latauslaitteet
Kun latausmahdollisuus on koto- eivät ole juuri sen kalliimpia kuin 3,7 kW
na, on sähköauton ”tankki” joka aamu Koska suuria lataustehoja tarvitaan latauslaitteetkaan.
täynnä ilman erillisiä tankkausreissuja. käytännössä vain pitkien matkojen aja-
Periaatteessa tietenkin on mahdollista miseen, on pikalataus järkevintä to- • Paljonko sähköasentaja ohjelmoi lataus-
ladata auto vaikkapa pari kertaa viikos- teuttaa niin, että tehoelektroniikka si- laitteen ottamaan verkosta eli millaisen
sa kauppareissun yhteydessä. joitetaan kiinteään pikalatausasemaan, tehon talon/kiinteistön sähköverkko
jolloin latausasema syöttää suoraan ta- ja sähköliittymä sallii? Tavallisessa
Latauslaitteen latausteho savirtaa auton ajoakkuun. Auton akku omakotitalossa on yleensä 3 x 25 A tai
ajetaan tyhjähköksi, sitten auto laite- 3 x 35 A sähköliittymä, joten latausteho
Latauslaitteen latausteho riippuu nel- taan pikalaturiin ja kuski käy kahvilla joudutaan yleensä rajoittamaan 11 kilo-
jästä asiasta. Auto pystyy ottamaan ja vessassa – ja taas matka jatkuu. Pi- wattiin (3 x 16 A).
vastaan vain tietyn lataustehon, auton kalaturit on Suomessa yleensä sijoitel-
sisäisestä laturista riippuen. Monessa tu kaupunkien keskustoihin ja pääväy- • Lisäksi: jos latauslaitteessa ei ole
ladattavassa hybridissä tämä teho on lien huoltoasemille. valmista kiinteää kaapelia, tehon
3,7 kW ja myös täyssähköautojen la- määrää kaapelin paksuus sekä vaiheiden
tauksen vastaanottokyvyssä on eroja. Esimerkiksi 50 kilowatin pikalataus lukumäärä. Latauskaapeleissa on pieni
Näihin asioihin kannattaa tutustua la- syöttää 20 minuutissa akkuun reilut vastus, joka kertoo kuinka suuren virran
dattavaa autoa hankkiessa. 16 kilowattituntia energiaa, jolla jatkaa sen läpi voi ottaa.
matkaa noin 100 kilometriä.
Kiinteän latauslaitteen tehon mää- 7
rittää se miten paksut johdot laittee- Pikalatauksen yksi ongelma on, että
seen on laitettu sekä talon sulakekoko akkua ei voi ladata täyteen asti samal-
eli millä teholla sähköä on käytettävissä. la teholla minkä voi tuupata tyhjään tai
Lataushybridissä riittää latauslaitteelle melkein tyhjään akkuun. 50 kilowatin
yleensä 1 x1 6 ampeerin sulake ja jos pikalatausteho rupeaa tyypillisesti hii-
auto pystyy vastaanottamaan 22 kW:n pumaan, kun akku on 70–80 %:sti täysi.
tehoa, tarvitaan 3 x 32 ampeerin sulak- Jos on ajamassa pitkää matkaa, kannat-
keet, mikäli autoa halutaan ladata täy- taa tässä latauksen hidastumisvaiheessa
dellä teholla. jatkaa matkaa.
