Page 74 - ngk-sytytys-hehkutulpat

AYRICA VIDEO
OLARAK

ATEŞLEME BUJİLERİNİN
KURULUMU İÇİN ÖNEMLİ İPUÇLARI

Bir bujinin usule uygun montajı için arızalarının çoğu yanlış sıkma torkundan ya da burulabilir. Isı iletim bölgeleri
ayarlı tork anahtarı gereklidir. Çünkü kaynaklanır. Sıkma torku fazla küçük zedelenir, aşırı hararet ve elektrotların
usta oto servisçiler için bile sıkma seçilirse sıkışma kayıpları ve aşırı erimesi ve hatta motorun hasar görmesi
torkunu tahmin etmek neredeyse hararet tehlikesi vardır. Ayrıca titreşimler tehlikesi vardır.
imkansızdır. Bunun nedeni, sıkma sonucunda izolatörün ya da orta
torkunun birbiriyle çarpılan iki elektrodun kırılması da akla gelebilecek
parametreden hesaplanmasıdır: ilgili ihtimallerdir. Sıkma torku fazla büyük
döndürme noktasına etki eden kuvvet seçilirse, bu durum bujinin kopmasına
ve manivela kolunun uzunluğu. Buji yol açabilir. Ayrıca gövde genleşebilir

Kızdırma bujisi sıkma torkları

Gereken sıkma torku; oturma türüne, diş çapına ve silindir başlığının malzemesine bağlıdır. Ambalajın üzerinde yazıyorsa
lütfen sıkma torklarına veya açılara dikkat edin!

1 Oturma Tipi 2 Diş çapı 3 Silindir başlığı malzemesi

düz veya konik Dökme demir veya Alüminyum

1 Oturma tipi Düz yataklı ateşleme bujisi (contalı) Konik yataklı ateşleme bujisi
2 Diş Ø
10 mm 12 mm 14 mm 18 mm 12 /14 mm 18 mm
35-45 Nm
3 Dökme demir başlığı 10-15 Nm 15-25 Nm 25-35 Nm 35-40 Nm 10-20 Nm 20-30 Nm
Alüminyum başlık 10-12 Nm 15-20 Nm 25-30 Nm 10-20 Nm 20-30 Nm

1AlternOattuirfm: aDtiöpni üş açısı ayrıntDılaüzrıyataklı ateşleme bujisi (contalı) Konik yataklı ateşleme bujisi

2 Diş Ø 10 mm 12 mm 14 mm 18 mm 14 mm 18 mm
İlgili dönme açısı buji ambalajı

3üzerindeDöbnuüluşnamçaıskıt,adır. (istisna: ½ tur: 180° ½ – 2/3 tur: 180°–240° 1/16 tur: 22,5°

yarış bumsjiilleainrlzide-imsrabedaseşicnlıeeğıtork yöntemi)

bakmaksızın

70