Page 34 - MB_mag0215
P. 34
DRIVE
H-HETKI
Näyttö (vas.) kertoo energiankäytön akkujen ja
polttomoottorin kesken. Ohjaamossa (alla) näet millä
neljästä ajotavasta auto toimii, ja mikä viidestä
vaihteisto-ohjelmasta on päällä.
S e tuntuu aluksi melkein pelottaval- KAAPELIAUTO tietysti äänen puuttuminen, joka on aavemainen
ta. Avaat kuljettajan puoleisen oven, Voimakkaassa ilmiö. Ohikulkijat pysähtyvät myös C 350 e:n sil-
ja asetut istuimelle joka antaa tukea litiumioniakussa on kan tyylikkyyden vuoksi. Hyökkäävä siluetti on
ja on niin miellyttävä, että katsot 6,38 kWh:n kapasiteetti urheilullisen näköinen, mutta ei mahtaileva eikä
olohuoneen sohvaasi kriittisesti ja se on ladattavissa liian voimakas. Sen huomaa hybridimalliksi vain
kun näet sen seuraavan kerran. täyteen 90 minuutissa latauspistokkeen läpästä takapuskurin oikeassa
Kiinnität turvavyön, painat käynnistysnappulaa latausasemasta tai 180 kulmassa. Auton ulkoinen eleganssi sointuu
ja jarrupoljinta, vaihdat valitsinvivun D-asentoon minuutissa kotitalouksien yhteen sen sisäisten arvojen kanssa – sähkö-
ja polkaiset kaasupoljinta. Mitään ei tapahdu. suko-pistorasiasta. moottorilla varustettuna sen ääni on rauhoittava
Tai jotain tapahtuu, mutta ei sellaista mitä odo- omille korville, kanssakulkijoille, luonnolle ja
tit. Auto lähtee liikkeelle hitaasti, pehmeästi, M B M . M B 4 . M E / C 3 5 0 e1 ympäristölle.
jopa majesteettisesti. Mutta moottorin värinä ja
ääni herättävät huomiota poissaolollaan. Joudut Kaikki tätä hetkeä varten
kysymään itseltäsi mitä tässä oikein tapahtuu.
Uneksinko minä? Mitä sille maailmalle tapahtui, Vaikka auto on tyylikäs ja vaatimaton, se ei
jonka tunnen? Eivätkö normaalit akustiikan, tarkoita sen olevan tylsä. Se jättää suurelta osin
jatkuvuuden ja maan vetovoiman lait enää päde? muut varjoonsa, esimerkiksi sen sähkömoottori
Kun asetut uuden C 350 e:n rattiin, olemassaolon tarjoaa lajilleen tyypillisesti täyden vääntömo-
kysymyksistä tulee jokapäiväisiä. Ajokokemus mentin ensimmäisestä kierroksesta alkaen.
haastaa vakavasti ymmärryksesi olevaisesta. Kiihdytä valtatielle 70–80 kilometrin tuntino-
Verkkovirralla toimiva hybridi on varustettu peudella kun jätät kaupunkirajoitukset taaksesi,
sekä nelisylinterisellä bensiinimoottorilla että ja tunnet pienen värinän kaasupolkimessa. Kun
sähkömoottorilla, kuluttaa vain 2,1 litraa polt- painat poljinta tämän kynnyksen yli, käynnistyy
toainetta 100 kilometrillä ja pystyy kulkemaan polttomoottori ja auto ampaisee eteenpäin – ai-
31 kilometrin matkan pelkällä sähkömoottorilla. van kuin se olisi varastoinut kaiken energiansa
Jos ajelet kaupungin läpi 40–60 km/h vauhdilla, tätä hetkeä varten. C 350 e kiihtyy nollasta 100
nopeusmittari pysyy paikallaan ja polttomoottori kilometrin tuntivauhtiin 5,9 sekunnissa, ja <
ei värähdäkään.
On jo iltakymmenen. Tutut kadut ja talot luovat
ajovalojen eteen varjoja, jotka eivät ole tästä maa-
ilmasta. Tämä kaikki luo hiukan yliluonnollisen
tunteen. Koska eteneminen on niin hiljaista, ja
koska perusasetuksella oleva ilmanvaihto on niin
täydellisesti säädetty, auto ei tunnu perinteisessä
mielessä ajavan vaan kelluvan painottomana yön
läpi. Kadut ovat lähes tyhjiä, ihmisiä ja autoja on
vähän ja ne ovat kaukana toisistaan. Ne harvat,
joiden ohi ajamme, eivät osaa muuta kuin seistä
ja tuijottaa. Yksi syy suu auki tuijottamiseen on
34
