Page 34 - Transport_2014-02
P. 34
34 AUTO & TEKNIIKKA TRANSPORT 2·2014
Yksi menee läpi kiven ja kannon
Off Road -erikoislehden lukijaäänestyksessä
Unimog maastokuorma-auto valittiin jo
kymmenettä kertaa peräkkäin vuoden
parhaaksi maastoajoneuvoksi
SARJANSA VOITTAJA
Aiempaa taloudellisempi, vankempi ja luotettavampi: Off Road -erikoislehden
lukijat valitsivat Unimog maastokuorma-auton vuoden parhaaksi
maastoajoneuvoksi erikoisajoneuvojen kategoriassa
Jo kymmenettä kertaa peräkkäin Off Maailmassa on tuskin sellaista kolkkaa, malla matala painopiste, vaikka maavara
Road -erikoislehden lukijat kruunasi- josta Unimog maastokuorma-auto ei sel- on suuri. Näin maastoajettavuus on aiem-
vat Unimog maastokuorma-auton viydy: se on kuin kotonaan Gobin rutikui- paakin parempi. Akseleiden kiinnitys työn-
vuoden parhaaksi maastoajoneuvoksi vassa autiomaassa, Siperian tundralla töputkilla ja kierrejouset tekevät mahdolli-
erikoisajoneuvojen kategoriassa. tai Vesuviuksen kuumilla tulivuoriteillä. seksi jopa 30 asteen akselikiertymän.
Etenkin uusi Euro VI -versio on syntynyt Portaaliakselit ja peräti 45 asteen nousu-
”Vuoden maastoajoneuvo” valittiin kol- mestariksi. kyky täydentävät Unimogin maastokuor-
messatoista eri kategoriassa. Maastoajo- ma-auton ominaisuudet.
neuvoja oli kaikkiaan 58 valmistajalta. Ää- Näin äärimmäisiin käyttökohteisiin tar-
nestyksessä annettiin yli 63 000 ääntä, ja vittavat geenit ovat sille verenperintöä. Uu- Kahlaussyvyys on kunnioitettavat 1,20
osallistuvia ajoneuvoja oli 127 kappaletta. den Unimog maastokuorma-auton moottori metriä, ja sivukallistuskulma 38 astetta.
Unimog saavutti ensimmäisen sijan erikois- asennettiin keskelle, minkä ansiosta run- Ääritilanteissa ajoa tukevat kytkettävän ne-
ajoneuvojen sarjassa ylivoimaisella 35,5 gon pokkaus sijaitsee nyt pidemmällä ta- livedon lisäksi päälle kytkettävät tasaus-
prosentin äänisaaliilla. kana. Pokkauksen ansiosta saavutetaan sa- pyörästölukot sekä rengaspaineiden säätö-
