Page 22 - Pelastusalan_ammattilainen_224
P. 22
Voimavaroja. Malmin
pelastusaseman mie-
histö on erikoistunut
myös meripelastustoi-
K ello yhdeksältä Malmin pelastusaseman Malmilla ambulanssin käyttöprosentti on mintaan. Monipuolinen
kalustohallissa on vuoronvaihto. Hoitota- Helsingin korkeimpia Erottajan ja Itä-Helsingin työnkuva auttaa jak-
son pelastaja-ensihoitaja Jari Aalto tekee samaan.
puolet vuorosta paloautossa ja puolet
ambulanssissa. Helsingissä ensihoito yksiköiden lisäksi. Yleensä alueella on 1–4 pääl-
kuuluu kaikkien pelastajien työnkuvaan,
ja jokaisella tulee olla myös terveydenhuollon pätevyys. Pe- lekkäistä ensihoitotehtävää. Hoitotason yksiköt
lastuslaitoksella on lisäksi noin 40 ensihoidon ammattikor-
keakoulututkinnon suorittanutta pelastajaa eli niin kutsuttua käyttävät myös keskimäärin enemmän aikaa tehtävillä kuin
hota-pelastajaa. Malmilla vuorossa on kolme tai neljä hoito-
tasoista kerrallaan. perustason ambulanssit.
Aalto aloittaa vuoron paloauton kuljettajana, ja tarkistaa Joitakin vuosia sitten hota-pelastajien työajasta 43 prosent-
auton pumpun. Samaan aikaan muu vuoro tarkistaa varus-
teita, testaa esimerkiksi moottorisahan ja dronen toiminnan. tia meni ambulanssissa, eli tabisvuoro osui kohdalle lähes jo-
Malmilla oma drone on tällä hetkellä joka paloautossa. Se tuo
paljon apua palopaikan paikantamiseen ja pintapelastuksessa kaisessa työvuorossa. Nyt erityisesti hoitotason ensihoitajia on
etsintäpaikan merkintään.
saatu rekrytoitua, mikä on helpottanut pelastaja-ensihoitajien
Pelastajan työn suola on, ettei koskaan tiedä, mitä vuoro
tuo tullessaan. Aamu voi olla hiljainen tai käynnistyä rytinällä. kuormaa.
– Meille maksetaan valmiudesta. Tuotamme kustannuste- – Ideaalitilanteessa noin neljäsosa työajasta olisi ambulans-
hokasta palvelua ja olemme minuutin lähtövalmiudessa, Aalto
sanoo. sissa. On tärkeää päästä tekemään ensihoitoa riittävästi, mutta
JAETTU KUORMA. ”Tabisvuoro” on Helsingissä pelastajalle kuormituksen vuoksi sitä ei saisi olla liikaa.
tyypillisesti puolet työvuorosta. Ensihoito on kuitenkin
huomattavan kuormittavaa erityisesti yöaikaan, jolloin liiken- Aallon mukaan ihannetilanne on, jos ensihoitoa tehdään
teessä on vähemmän yksiköitä kuin päivällä. Siksi Aaltokin
mielellään pilkkoo työvuoron vastinparinsa kanssa kuuden keskimäärin joka toisessa työvuorossa.
tunnin pätkiin, jolloin kumpikin tekee ensihoitoa sekä päiväl-
lä että yöllä. Se on onneksi Helsingin-mallissa mahdollista. POIS PALKKAKUOPASTA. Helsingissä on kolme paloautoa, jois-
sa on vastaavat lääkkeet kuin hoitotason ambulanssissa. Ne on
– Todennäköistä on, että yö on kiireinen. Yöambulanssi on sijoitettu Mellunmäkeen, Haagaan ja Malmille.
suurin kuormittaja hota-pelastajan työssä. Siitä palautuminen
nelikymppisenä on vaikeaa, joten mieluummin palastelen työ- – Hoitotason pelastaja-ensihoitajat voivat myös paloauto-
vuoron kuuden tunnin pätkiin silloin, kun se onnistuu. vuorossa hyödyntää osaamistaan ja tukea esimerkiksi perusta-
son ensihoitoyksiköitä.
Hota-pelastajat ovat työnantajalle arvokkaita, sillä heidät
voi sijoittaa paloauton lisäksi mihin tahansa ambulanssiin.
Perehdytysprosessi on kuitenkin pitkä kaikilla hoitotason
ammattilaisilla: valmistumisen jälkeen pitää olla vähintään
kahden vuoden työkokemus perustason yksiköstä, minkä
jälkeen jokainen tekee 6–12 kuukauden pituisen perehdytys-
jakson lääkäriambulanssissa Kalliossa. Lopulta edessä on vielä
kuukausia kestävä perehdytysjakso omalla alueella.
– Tulijoita olisi varmasti enemmänkin, mutta lääkäriyksik-
köön on rajoitetusti paikkoja tarjolla. Se vaikeuttaa henkilös-
tötilannetta jonkin verran.
22
