Page 14 - SV2401_jylha
P. 14
JUNALLA
Saksassa on tiheä rataverkko, joten maahan on Junamatkailu on luonteva ja ympäristöystävällinen tapa
helppo tutustua junalla. Matkanteko on edullis- liikkua Euroopassa. Sunna Kokkonen matkustaa säännölli-
ta esimerkiksi Deutsche Ticketillä. sesti maata pitkin Lapista Keski-Eurooppaan ja takaisin.
MINKÄLAISIA TEKSTI: MATTI VÄLIMÄKI
LIPPUJA – JA MISTÄ? KUVAT: ÖBB / HARALD EISENBERGER JA DB / DOMINIC DUPONT
Junamatkaa Eurooppaan suunnittelevan kan- Haastatteluhetkellämme väitös- Kakkosvaihtoehto on mielestäni mu-
nattaa olla tarkkana, minkälaisia matkalippuja kirjatutkija Sunna Kokkonen kavin, mutta laivan myöhäinen saapu-
hankkii ja mistä. on juuri palannut sukulaisten- misaika Saksaan ei ole ideaali. Kolmos-
sa luota Inarista nykyiseen kotikaupun- vaihto on edullisin, mutta siinä voi olla
– Erilaiset interrail-kortit, joilla voi matkustaa kiinsa Wieniin. edessä aika pitkiä istumisia bussissa.
Euroopassa rajattomasti tietyn ajan kuluessa,
ovat usein hyvä vaihtoehto silloin, kun aikoo Matkaan kului viitisen päivää, mutta Hiljaa hyvää tulee
matkustaa monessa maassa Länsi-Euroopassa. hän pysähtyi sen varrella viikonlopuksi
Itä-Euroopassa tilanne voikin olla jo toinen, tapaamaan ystäviään Helsingissä. Edes- Kokkonen muistuttaa, että jo alkutaipa-
sillä siellä yksittäiset liput saattavat olla hyvin- takaisen lipun hinta oli noin 400 euroa. leella kannattaa muistaa hitaan kiirehti-
kin edullisia, Kokkonen vinkkaa. misen periaate.
Lentokoneilla matka-aika olisi tieten-
Yleensä liput ovat halvempia, mitä aikaisem- kin tuosta vain murto-osa. Kokkonen pyr- – Matka on fiksua suunnitella niin, et-
min ne hankkii. Kannattaa aina vertailla eri tar- kii kuitenkin matkustamaan aina maata tä pysähtyy lepäämään mielenkiintoisiin
joajien hintoja. Varsinkin Itä-Euroopassa suo- pitkin ja hän suosii erityisesti junia. paikkoihin, joita reitin varrelta löytyy ja
raan paikallisen junaoperaattorin kautta oste- unohtaa turhan suorittamisen. Myös
tut liput voivat olla moninkertaisesti halvem- – Junamatkailu on hyvin ympäris- junien vaihtoon kannattaa varata riit-
pia kuin välittäjien. töystävällistä. Varsinkin läntisessä Eu- tävästi aikaa, vaikka pari kolme tuntia,
roopassa on jo mukavasti sähköjunia jotta ehtii siinä välissä syömään. Kun
– Saksassa matkustelevan on hyvä muistaa ja myös dieseljunat päihittävät lentoko- vaihtoaikataulut ovat riittävän väljät,
myös Deutschland-Ticket, jolla voi matkustaa neet päästöissä mennen tullen.
Saksassa kuukauden aikana rajattomasti vain
49 eurolla. Raiteilla myös itse matkustamisen
kokee paljon aidommin kuin lentoko-
Kokkonen vinkkaa, että Saksan rautatieyh- neessa:
tiön Deutsche Bahnin sovelluksesta DB Navi-
gator löytyvät näppärästi koko Euroopan aika- – Junassa näkee upeita maisemia ja
taulut. tapaa mielenkiintoisia ihmisiä. Junassa
on aikaa itselle – ja mahdollisuus tehdä
– Paljon apua matkan suunnitteluun löytyy työtä, lukea tai katsoa vaikkapa leffoja.
myös Facebook-ryhmästä Maata pitkin mat-
kustavat. Sieltä kannattaa lukea läpi esimerkiksi Junamatkailu vaatii suunnittelua
usein kysytyt kysymykset.
Junalla pääsee melkein minne vaan,
Junamatkailu kiinnostaa kaikenikäisiä. mutta se vaatii enemmän suunnittelua,
Interrail-lippuja on nykyään sekä nuorille, reittien ja aikataulujen selvittämistä
aikuisille että eläkeläisille. kuin lentomatkailu.
14 Keskeisiin päätöksiin kuuluu se, mi-
ten matkustaa Suomesta ilman lentoko-
netta Manner-Eurooppaan.
Kokkosen mukaan keskeiset vaihto-
ehdot ovat matkustaa: 1) ruotsinlaival-
la Tukholmaan ja jatkaa junalla sieltä
Ruotsin ja Tanskan kautta Saksaan, 2)
laivalla Helsingistä Saksaan 3) laivalla
Helsingistä Tallinnaan ja sieltä busseilla
ja junalla Baltian läpi Puolaan.
– Ykkösvaihtoehto on nopein, mutta
reitin junat ovat usein loppuunmyytyjä.
