Page 19 - SV2402_kuopio
P. 19
Maamme tavoitteena on puolittaa liiken- den määrä lähentelee tuhatta. Sähkökuor- tävää liikennettä ajava Scania 40R oli
teen päästöt vuoden 2005 tasosta ensi ma-autoja on teillemme tullut viimeisen Suomen ensimmäinen täyssähköinen au-
vuosikymmenen alkuun mennessä. Aikaa vuoden aikana 58. Suomen päästötavoit- to rajan ylittävään liikenteeseen. Autolla
on enää runsaat viisi vuotta eli tavoite teiden toteuttamisessa kustannustehok- voidaan kuljettaa kuormia 64 tonnin ko-
on kova ja edellyttää täyssähköautokan- kain ratkaisu on täyssähköautokannan konaismassalla. Pilotoimme tällä hetkel-
nan vahvaa kasvua sekä myös sähkökuor- vahva kasvu. lä myös pidemmän matkan täyssähköisiä
ma-autojen määrän selvää lisääntymistä. kuljetuksia näillä autoilla yhdessä asiak-
Täyssähköautot ladattavia kaiden kanssa, kertoo markkinointipääl-
Sähköautokanta oli syyskuun lopulla lä- hybridejä suositumpia likkö, Jimmy Ahola.
hes 270 000 kappaletta, noin 9,5 prosent-
tia henkilöautokannasta. Uudellamaalla Sähköisten ajoneuvojen ensirekisteröin- – Vielä on tietenkin rajoituksia, kuten au-
jo joka kuudes autoilija ajaa sähköautolla. neissä Norja on henkilöautoissa omassa tojen lyhyempi toimintamatka ja riittämätön
luokassaan. Lähes 90 prosenttia myydyis- raskaan kaluston latausverkosto. Tämä ai-
Sähköbussit vahvoilla tä henkilöautoista on sähköautoja, Ruot- heuttaa varsinkin pitkän matkan kuljetuksis-
kaupunkiliikenteessä sissa 55 prosenttia ja Tanskassa 50 pro- sa sähkörekoilla huomattavasti enemmän
senttia. Suomi seuraa näiden perässä suunnittelua ja yhteistyötä asiakkaiden se-
Kaupunkien bussiliikenteeseen vahvas- 47 prosentilla. Huomionarvoista on se, et- kä kumppanien kanssa. Mutta juuri siksi on
ti tulleet sähköbussit ovat jo tuttu näky tä Norjassa ja Tanskassa ladattavien tärkeää pilotoida ja kerätä kokemuksia.
taajamaliikenteessä. Linja-autoliikennöit- hybridien osuus on enää marginaalista,
sijöiden koeajettavissa on ollut myös ti- kun Suomessa ja Ruotsissa niitä vielä myy- Sähköä riittää liikenteelle
lausliikenteeseen sopiva sähköbussi, joten dään runsaasti.
taajamista ollaan siirtymässä pidemmil- Adaton sähköisen liikenteen seminaarissa
le reiteille. Suomessa täyssähköautojen osuus uu- Energiateollisuus ry:n asiantuntija Tuuk-
sista rekisteröitävistä sähköautoista on ka Heikkilä painotti, että sähköä riittää
Sähköpakettiautojen valikoima on kas- noussut reiluun 55 prosenttiin. Norjassa sähköisen liikenteen tarpeisiin. Esimer-
vanut ja määrät ovat lisääntyneet. Säh- ja Tanskassa täyssähköautot ovat suosi- kiksi vuosien 1996–2006 välillä sähkön-
kökuorma-autoja on ollut liikenteessä jo tuimpia yli 90 prosentin osuudella ja ne käyttö kasvoi noin 20 terawattituntia.
muutaman vuoden. Ensimmäinen sähkö- ovat syrjäyttäneen lähes kokonaan ladat- – Vaikka koko tieliikenne sähköistettäisiin
rekka Suomeen saatiin viime vuoden al- tavat hybridit. 10 vuodessa, sähkönkulutus ei kasvaisi yh-
kupuolelle ja niitä on tullut muutama lisää tä nopeasti.
runkoreiteille. Sähköautot tulevat myös
rahdin kuljetukseen Fingridin ennustaa vuodelle 2035 160 TWh:n
Sähkörekkojen yleistymistä jarruttaa vie- sähkönkulutusta, josta liikenteen osuus
lä raskaan liikenteen julkisten suurteho- Myös pakettiautojen ensirekisteröinneis- ennustetulla kasvulla olisi vain noin
latausasemien puute. Olemassa olevan sä Norja on omaa luokkaansa, sähköpa- viisi (5) prosenttia, koska sähkönkulutus
sähkörekkakannan lataaminen hoidetaan kettiautojen osuus on Norjassa noussut kasvaa voimakkaasti teollisuudessa ja
vielä pääosin terminaaleissa, mutta myös 28 prosenttiin myydyistä autoista, Ruot- muilla yhteiskunnan aloilla.
ensimmäiset julkisen liikenteen suurteho- sin päästessä 23 ja Tanskan 12 prosent-
latausasemat on avattu. tiin Suomen jäädessä 10 prosenttiin. Lin- Nopeaa suurteholatausta
ja-autoissa Tanska on omaa luokkaansa raskaalle liikenteelle
Adato Energian järjestämässä sähköisen sähköbussien osuuden noustessa linja-au-
liikenteen -seminaarissa puhunut, liiken- tojen ensirekisteröinneistä 66 prosenttiin. VTT:n Marko Anttila korostaa sähkörek-
ne- ja viestintäministeriön Emmi Simonen Suomessakin linja-autojen ensirekiste- kojen lisääntymisen edellyttävän nopeaa
ilmasto- ja ympäristöyksiköstä, korostikin röinneissä sähköbussien osuus on yli puo- suurteholatausta ajoreittien varrelle. Ke-
kattavan ja sujuvasti käytettävän jake- let, 52 prosenttia kun Norjassa osuus on hitystä tukevat myös akkujen kehittymi-
luinfran olevan käyttövoimasiirtymän kes- 39 prosenttia, Ruotsin jäädessä neljään nen, jotka mahdollistavat entistä isommat
kinen edellytys. (4) prosenttiin. latausvirrat.
Sähköautojen määrä Kuorma-autoissa Norjassa on noustu Latausnopeuksien kasvu on avain pitkien
jatkaa kasvuaan 10 prosenttiin sähkökuorma-autojen osuu- reittien autoille, jotta autot saadaan la-
dessa ensirekisteröinneistä. Tanskassa dattua kuljettajien normaalien lepotau-
Ennusteen mukaan teillämme kulkee vastaava luku on seitsemän (7), Ruotsissa kojen aikana. Nyt lataukset tapahtuvat
seuraavan vuosikymmenen alussa noin kuusi (6) ja Suomessa vain yksi prosentti. pääosin päätepisteissä, rekkojen kuorman
925 000 sähkökäyttöistä henkilöautoa ja lastauksen ja purun aikana.
noin 43 000 sähkökäyttöistä pakettiau- Yksi suomalaisista sähkörekkoja hankki-
toa. Nämä luvut sisältävät sekä lataus- neesta yhtiöstä on Ahola Group, jolla on Ydintieverkolla onkin rakentumassa ras-
hybridit että täyssähköautot. Samaan ai- tällä hetkellä kaksi sähkörekkaa ja kolmas kaan kaluston latauspisteitä 60 kilometrin
kaan ennustetaan liikenteessä olevan tulossa ensi vuoden alussa. välein ja täydentävälle tieverkolle 100 ki-
noin 2 400 sähkökäyttöistä kuorma-autoa lometrin välein vuoteen 2030 mennessä.
ja noin 3 600 sähköbussia. – Meillä on tällä hetkellä kaksi täyssäh- Näitä latauspisteitä täydentävät vielä
köistä autoa liikenteessä. Toinen ajaa kaupunkisolmukohtien latauspisteet ja tie-
Sähköbussien määrä on kasvanut alku- Ruotsin sisäistä liikennettä ja toinen Suo- tenkin kuormanlastaus- ja purkupaikkojen
vuoden aikana yli 40 prosentilla ja nii- men ja Ruotsin välillä. Tämä rajan ylit- latauspisteet.
№2/ 2 0 2 4 – S ÄH KÖV IE ST I – 19
