Page 15 - SV2404_jylha
P. 15
vuoden alkupuolelle ja niitä on tullut ja noin 43 000 sähkökäyttöistä paketti- sähköistä autoa liikenteessä. Toinen
muutama lisää runkoreiteille. autoa. Nämä luvut sisältävät sekä lata- ajaa Ruotsin sisäistä liikennettä ja toi-
ushybridit että täyssähköautot. Samaan nen Suomen ja Ruotsin välillä. Tämä
Sähkörekkojen yleistymistä jarruttaa aikaan ennustetaan liikenteessä olevan rajan ylittävää liikennettä ajava Scania
vielä raskaan liikenteen julkisten suur- noin 2 400 sähkökäyttöistä kuorma- 40R oli Suomen ensimmäinen täyssäh-
teholatausasemien puute. Olemassa autoa ja noin 3 600 sähköbussia. köinen auto rajan ylittävään liikentee-
olevan sähkörekkakannan lataaminen seen. Autolla voidaan kuljettaa kuormia
hoidetaan vielä pääosin terminaaleissa, Sähköbussien määrä on kasvanut al- 64 tonnin kokonaismassalla. Pilotoim-
mutta myös ensimmäiset julkisen liiken- kuvuoden aikana yli 40 prosentilla ja me tällä hetkellä myös pidemmän mat-
teen suurteholatausasemat on avattu. niiden määrä lähentelee tuhatta. Säh- kan täyssähköisiä kuljetuksia näillä
kökuorma-autoja on teillemme tullut autoilla yhdessä asiakkaiden kanssa,
Adato Energian järjestämässä sähköi- viimeisen vuoden aikana 58. Suomen kertoo markkinointipäällikkö, Jimmy
sen liikenteen -seminaarissa puhunut, päästötavoitteiden toteuttamisessa kus- Ahola.
liikenne- ja viestintäministeriön Emmi tannustehokkain ratkaisu on täyssähkö-
Simonen ilmasto- ja ympäristöyksikös- autokannan vahva kasvu. – Vielä on tietenkin rajoituksia, ku-
tä, korostikin kattavan ja sujuvasti käy- ten autojen lyhyempi toimintamatka
tettävän jakeluinfran olevan käyttövoi- Täyssähköautot ladattavia ja riittämätön raskaan kaluston lataus-
masiirtymän keskinen edellytys. hybridejä suositumpia verkosto. Tämä aiheuttaa varsinkin pit-
kän matkan kuljetuksissa sähkörekoilla
Sähköautojen määrä Sähköisten ajoneuvojen ensirekisteröin- huomattavasti enemmän suunnittelua
jatkaa kasvuaan neissä Norja on henkilöautoissa omassa ja yhteistyötä asiakkaiden sekä kumppa-
luokassaan. Lähes 90 prosenttia myy- nien kanssa. Mutta juuri siksi on tärkeää
Ennusteen mukaan teillämme kulkee dyistä henkilöautoista on sähköautoja, pilotoida ja kerätä kokemuksia.
seuraavan vuosikymmenen alussa noin Ruotsissa 55 prosenttia ja Tanskassa
925 000 sähkökäyttöistä henkilöautoa 50 prosenttia. Suomi seuraa näiden pe- Sähköä riittää liikenteelle
rässä 47 prosentilla. Huomionarvoista
on se, että Norjassa ja Tanskassa ladatta- Adaton sähköisen liikenteen seminaa-
vien hybridien osuus on enää marginaa- rissa Energiateollisuus ry:n asiantuntija
lista, kun Suomessa ja Ruotsissa niitä Tuukka Heikkilä painotti, että sähköä
vielä myydään runsaasti. riittää sähköisen liikenteen tarpeisiin.
Esimerkiksi vuosien 1996–2006 välillä
Suomessa täyssähköautojen osuus sähkönkäyttö kasvoi noin 20 terawat-
uusista rekisteröitävistä sähköautoista tituntia. – Vaikka koko tieliikenne säh-
on noussut reiluun 55 prosenttiin. Nor- köistettäisiin 10 vuodessa, sähkönkulu-
jassa ja Tanskassa täyssähköautot ovat tus ei kasvaisi yhtä nopeasti.
suosituimpia yli 90 prosentin osuudella
ja ne ovat syrjäyttäneen lähes kokonaan Fingridin ennustaa vuodelle 2035
ladattavat hybridit. 160 TWh:n sähkönkulutusta, josta lii-
kenteen osuus ennustetulla kasvulla
Sähköautot tulevat myös olisi vain noin viisi (5) prosenttia, kos-
rahdin kuljetukseen ka sähkönkulutus kasvaa voimakkaasti
teollisuudessa ja muilla yhteiskunnan
Myös pakettiautojen ensirekisteröin- aloilla.
neissä Norja on omaa luokkaansa,
sähköpakettiautojen osuus on Norjas- Nopeaa suurteholatausta
sa noussut 28 prosenttiin myydyistä raskaalle liikenteelle
autoista, Ruotsin päästessä 23 ja Tans-
kan 12 prosenttiin Suomen jäädessä VTT:n Marko Anttila korostaa säh-
10 prosenttiin. Linja-autoissa Tans- körekkojen lisääntymisen edellyttävän
ka on omaa luokkaansa sähköbussien nopeaa suurteholatausta ajoreittien
osuuden noustessa linja-autojen ensi- varrelle. Kehitystä tukevat myös akku-
rekisteröinneistä 66 prosenttiin. Suo- jen kehittyminen, jotka mahdollistavat
messakin linja-autojen ensirekisteröin- entistä isommat latausvirrat.
neissä sähköbussien osuus on yli puolet,
52 prosenttia kun Norjassa osuus on Latausnopeuksien kasvu on avain pit-
39 prosenttia, Ruotsin jäädessä neljään kien reittien autoille, jotta autot saadaan
(4) prosenttiin. ladattua kuljettajien normaalien lepo-
taukojen aikana. Nyt lataukset tapah-
Kuorma-autoissa Norjassa on noustu tuvat pääosin päätepisteissä, rekkojen
10 prosenttiin sähkökuorma-autojen kuorman lastauksen ja purun aikana.
osuudessa ensirekisteröinneistä. Tans-
kassa vastaava luku on seitsemän (7), Ydintieverkolla onkin rakentumassa
Ruotsissa kuusi (6) ja Suomessa vain raskaan kaluston latauspisteitä 60 kilo-
yksi prosentti. metrin välein ja täydentävälle tieverkol-
le 100 kilometrin välein vuoteen 2030
Yksi suomalaisista sähkörekkoja hank- mennessä. Näitä latauspisteitä täydentä-
kineesta yhtiöstä on Ahola Group, jolla vät vielä kaupunkisolmukohtien lataus-
on tällä hetkellä kaksi sähkörekkaa ja pisteet ja tietenkin kuormanlastaus- ja
kolmas tulossa ensi vuoden alussa.
purkupaikkojen latauspisteet.
– Meillä on tällä hetkellä kaksi täys-
15
