Page 4 - Vi-Resenarer-2024-12-10-Nr-20-2024

Nyhetsbrevet Vi Resenärer

Snart dubbeldäckare Stenungsund-Göteborg

Nobina Pressinfo 2024-11-15. Det blir

Nobina som börjar köra linje 321 för Väst-

trafik. Avtalet sträcker sig över tio år från

trafikstart i juni 2026. Den nya trafiken

kommer köras med 17 nya dubbeldäckare.

Idag heter linjen Stenungsundsexpressen,

men byter med upphandlingen namn till

Linje 321. Linje 321 är en stomlinje för

pendling mellan Göteborg och Stenungsund,

men erbjuder även lokala resmöjligheter mel-

lan Nösnäs och Kungälv. Foto Nobina
För att ge resenärerna en bekvämare resa

kommer den nya trafiken köras med 17 tillsammans Västtrafik och Stenungsunds

dubbeldäckare som köps in nya till trafik- kommun. Satsningen på dubbeldäckare ger

start. oss möjlighet att leverera en kollektivtrafik
− Vi är väldigt glada att Västtrafik har valt som sätter resenärerna i fokus, samtidigt som
att ge oss förtroendet att köra linje 321 och vi bidrar till en hållbar utveckling, säger Mar-
tin Pagrotsky, vd Nobina Sverige.
ser fram emot att utveckla trafiken

Räkna med försenade tåg i Bergslagen

Tåg i Bergslagen (TiB) redovisar punktlig- som bevakar att

heten varje månad på sin hemsida. Det är ett resenärer med
fåtal tågbolag som är öppna med dessa siff-
ror och TiB är ett av dessa. SJ exempelvis Resplusbiljett
informerar inte längre om punktligheten linje
för linje. inte blir akter-

TiB räknar med att ett tåg är försenat när seglade.
det ankommer till en station tre minuter ef-
ter tidtabell. De flesta bolag redovisar en Vid förse-
marginal om 5 minuter.
ningar görs en
En punktlighet om 80 % betyder att 20 %
helhetsbedöm- Tåg Putte Wickman
av tågen varit försenade. Så har det också ning, där ett Foto Vi Resenärer
varit på TiBs huvudlinje Mora-Borlänge. beslut kan vara

Förseningarna har varit störst på linjen kvarhållning av tåg (invänta ett försenat tåg).
Gävle-Fagersta-Örebro med 33 % vilket är
lika med en punktlighet om 67 %. Trafiken Förseningarna för TiB är betydligt fler än
på den linjen finansieras med skattepengar.
för tågen i allmänhet. Riksgenomsnittet för
En stor del av TiBs resenärer ansluter till
SJ i Borlänge, Hallsberg, Västerås och Öre- korta resor ligger kring 95 % och för längre
bro. För dessa är det mycket viktigt att an-
kring 90 %. Man får dock inte glömma att
slutningen fungerar och den är planerad på
en marginal om 10 minuter. dessa siffror är räknade på en marginal om 5

Det finns etablerade rutiner hos tågbolagen min.

Förseningar RT+ 3 min Punktlighet

2024 tom w 44 80 %
Mora-Borlänge 77 %
Gävle-Borlänge-Mjölby 67 %
76 %
Gävle-Fagersta-Örebro
Ludvika-Västerås

4