Page 8 - Albatrossi-4_2023-Albatrossen
P. 8
Sjöfart | Samlingspartiet
Utmaningar finns alltså, men ”Det är viktigt att fartygsfinansiering.
även många möjligheter. Marttinen fundera över och – I Sverige har man utan tvekan
konstaterar att han är en politiker fortsätta diskutera
med framtidstro och att han ser med vad vi kunde göra kommit längre i den här frågan
tillförsikt på vad som komma skall. för vårt gemensam- än hos oss. Vår regering borde nu
ma Östersjön.” fundera på sätt att genom olika
– Vår utrikeshandel bygger nästan finansieringsarrangemang stödja
helt på sjöfarten, och många rederier byggs i Finland. På så sätt kunde finländska rederier så att de i högre
har antingen förnyat eller håller på vi också påskynda utvecklandet av grad kunde investera i nya fartyg.
att förnya sin flotta. Konkurrensför- en ny exportprodukt för industrin, För rederierna innebär en modernare
måga och en gynnsam verksamhets- som kunde utgöra en fungerande flotta lägre bränsleförbrukning och
miljö är den bästa garantin för att samarbetsform också inom förs- bränslekostnader, bättre konkur-
t.ex. vårt tonnage inte ska flaggas ut. varsalliansen. När vi fattar beslut rensförmåga och samtidigt också de
Också ur ett kunskapsperspektiv har om var isbrytarfartygen ska byggas möjligheter som ny teknik medför
vi mycket att erbjuda andra länder. påverkar dessa beslut vår sjöfart för ur ett miljöperspektiv. Jag fortsätter
Om vi i enlighet med målen i rege- årtionden framöver. Om vi nu fattar gärna diskutera detta ämne med
ringsprogrammet lyckas locka fler rätt avgöranden kommer vi att ha en aktörer inom sjöfartsbranschen.
industriella investeringar till Finland bransch som erbjuder välfärd i flera
så innebär detta samtidigt ett ökat år om inte decennier framöver. Branschen behöver
behov av sjötransporter. Jag tror att mer kompetent folk
framtiden med dess tekniska utveck- Staten och fartygs-
lingssteg kommer att föra mycket finansiering Bristen på arbetskraft inom sjöfarts-
gott med sig. Det är viktigt att vi är branschen är något som diskuterats
med i den här utvecklingen. För oss som ett nordligt land är inom branschen under en längre
iskapaciteten både en fördel och en tid och detta är också något som
Kompetens inom utmaning, konstaterar Matias Mart- bekymrar riksdagsledamot Martti-
arktisk sjöfart tinen Det här blir extra tydligt när nen. Konkurrensen om arbetskraften
man beaktar miljöaspekterna och i är hård och det finns inte tillräckligt
Matias Marttinen anser att Finlands samband med att tonnaget förnyas. med kompetent folk.
roll som en del av försvarsalliansen
Nato kommer att stärka våra möj- – Vid många rederier funderar – Åldersklasserna blir hela tiden
ligheter att utvidga vår kompetens man som bäst över framtiden och allt mindre och företagen blir nu
inom sjöfart och skeppsbyggnad. eventuella nya fartygsanskaffningar. oavsett bransch tvungna att fundera
Det som gör situationen ännu mer över hur de ska hitta motiverade
– Vi har omfattande kompe- utmanande är att vår iskapacitet och entusiastiska anställda. Även
tens av global toppklass i fråga om måste vara bättre än i de andra EU- om vi också behöver internationel-
skeppsbyggande, och förstår också länderna. Det här kräver i sin tur en la sjöfartsstuderande så löses inte
de särdrag som präglar isgång. Jag högre och effektivare maskineffekt, arbetskraftsproblemet enbart med
tror att många av försvarsalliansens vilket ökar fartygets bränsleförbruk- hjälp av dessa. Sjöfartsundervisnin-
medlemsländer skulle ha nytta av ning. gen har sina egna särdrag, bland
denna kompetens. Vi har också annat i fråga om regleringen och
mycket att ge när det kommer till Marttinen anser att de politiska dessa ställer höga krav på hur un-
utbildning och forskning. Jag ser det beslutsfattarna på alla sätt måste dervisningen ordnas. Långa perioder
som att medlemskapet är en enorm trygga en gynnsam verksamhetsmiljö till sjöss kräver att läroanstalter och
möjlighet för oss. Vi har kompetenta för rederierna. Enligt honom ligger lärare lyckas motivera de studerande
och duktiga människor och vi kunde vi dock ännu på efterkälken jämfört inom branschen att ta examen. Det
t.ex. utbilda ännu fler sjöfarare. med t.ex. Sverige i frågor som gäller här är något som läroanstalterna blir
tvungna att tänka på både nu och i
I enlighet med regeringsprogram- framtiden.
met kommer man i Finland under
denna mandatperiod att inleda Marttinen representerar Satakun-
anskaffningen av isbrytarmateriel. ta valkrets, där varvsindustrin har
Marttinen hoppas att fartygen byggs en stor betydelse för människornas
i Finland. sysselsättning. Han arbetar själv
aktivt med transport- och logistik-
– För oss vore det förstås mest frågor och berömmer möjligheterna
naturligt att de fartyg vi beställer
8 Albatrossi | Albatrossen
