Page 10 - Albatrossi-_-Albatrossen-3_2022

Försörjningsberedskap | Hybridhot

OSÄKERHETSFAKTORER inom maximal nytta av EU och Nato. stigande priser och försvårar vår
sjöfarten får priserna att stiga. Det innebär att vi ska höja vår import- och exportverksamhet.
Störningssituationer kan pågå en reaktionsberedskap och samtidigt
obestämd tid och skapa osäkerhet se till vår ekonomiska beredskap. I Jukka Savolainen vill också
på marknaden, betonar Savolai- Finland har vi lyckligtvis det bästa väcka tanken om att EU och Nato
nen. Han tycker det nu är viktigt systemet för försörjningsberedskap bör erkänna att vi har motstån-
att agera snabbt och säkerställa i Europa och det får under inga dare som kan anfalla en enskild
att det för Finland kritiskt viktiga omständigheter försämras. Vi medlemsstat.
Östersjön också i fortsättningen måste fortsättningsvis se till vår
är ett säkert hav för fartygstrafik egen försörjningsberedskap och – I en sådan situation ligger det
och transporter. vårt inhemska tonnage. Syste- i gemenskapens intresse att skydda
met måste upprätthållas även i den medlemsstaten, annars lider
– Kriget i Ukraina är tyvärr bara framtiden och behoven av til�- trovärdigheten. Med den logiken
en kort episod i den stora kam- läggsfinansiering för det ses över. kan gemenskapen pressas till att
pen. Vi får inte invagga oss i tron På EU-nivå handlar det inte om komma med idéer för försörj-
att det blir fred i Ukraina och att omåttligt stora frågor, men de har ningsberedskapen. Aktörerna är
Finland går med i Nato, utan vi stor betydelse för Finland. redo att godkänna åtaganden och
måste betrakta säkerheten på lång kostnader för beredskapen inför
sikt. I ett övergripande perspek- hot mot sjöfarten.
tiv betonar Savolainen förutom
Nu har vi momentum att agera, myndigheternas beredskap också Trots de många hotbilderna
uppmanar Jukka Savolainen. Han rederiernas roll. som Jukka Savolainen utreder i
medger att han vill lyfta fram sitt arbete ser han sjösäkerheten
eventuella hot för att de ska tas på – Ingen sköter det här för oss som ett område i ständig utveck-
allvar. Det som nu pågår i Svarta utan vi måste göra det själva. ling.
havet kan också bli verklighet i Rederierna har också rätt att kräva
Östersjön. av de statliga myndigheterna att – Sjöfarten och sjösäkerheten
beredskap införs i dessa frågor. fortsätter göra framsteg efter-
– Vi behöver förbereda oss Våra tjänstemän och politiker som branschen är progressiv och
proaktivt på olika hotbilder. Om borde redan nu utreda vilka säker- modern. Säkerheten förbättras
vi bara driver vidare utan att vara hetsgarantier som kan skaffas från eftersom branschfrågorna utveck-
förberedda kommer vi ohjälp- EU. Vi har verkligen inte råd med las i samarbete, det finns pengar
ligen att reagera för långsamt. långvariga störningar som medför och volym och säkerheten leds av
Nu borde vi också lära oss dra professionella aktörer.

Europeiska kompetenscentret för motverkande av hybridhot

EUROPEISKA KOMPETENSCENT- finns i Helsingfors och leds av politices doktor Teija
RET för motverkande av hybridhot Tiilikainen.
grundades i Finland 2017 och
har som mål att främja statliga I Jukka Savolainens team arbetar fem personer
och civila aktörers förståelse av med specialområden. – Vi studerar också hybridhot
hybridpåverkan och motverkan i ekonomin. Vi har ett program som omfattar rymden
av hybridhot. Som medlemmar och satelliterna och vi bevakar den kritiska infrastruk-
godkänns EU:s medlemsstater och Natoländer. Finan- turen. I mitt team jobbar vi också mot instrumentalise-
sieringen kommer från staterna och Finland betalar en ring av migration. Arbetet utförs genom nätverkande
större andel än de andra länderna. År 2017 var antalet med olika aktörer och personer i olika deltagarländer.
medlemsstater 9 och nu har det stigit till 32. Centret Jag för samman människor och tillsammans utvecklar
vi en tryggare och bättre omvärld.

10 Albatrossi | Albatrossen