Page 15 - Koivunlehti
P. 15
Heti pihaan ajettaessa huomio kiin- ”Uusin hankinta huoltohalliin
tyi erääseen seikkaan. Pakettiautoka- on 6,5 tonnin nelipilarinosturi.”
lusto näytti olevan tavallista vahvem-
min edustettuna. Myös muutama koo- kin osuus toiminnan kokonaisuudesta on pieni.
kas citymaasturi kiinnitti huomiota. Ei muuta kuin Toisaalta ilman pääsyä maksumuurin taakse ei asi-
oma ajopeli parkkiin ja sisälle. akasta voi palvella. Nykyään ei pelkällä hylsyavain-
sarjalla paljon saa tällä alalla aikaiseksi.
Työn vastaanotossa olivatkin yrityksen omista- Katse tulevaisuuteen
jat Joni Vainionpää ja tiskin takana parasta aikaa Tulevaisuus ei näytä yhtään helpommalta, päin vas-
asiakasta palveleva Jani Halminen. Kuvio poik- toin. Sähköautot tuovat lisää vaatimuksia niin asen-
keaa tavanomaisesta sikäli, että Joni tekee arjessa tajien koulutukselle kuin käytettävän välineistön ja
työnsä A-Katsastuksen Länsi- ja Keski-Suomen tiedonhankinnankin suhteen. Kun niiden osuus
myyntipäällikkönä. Jokapäiväinen vetovastuu on asiakaskunnasta on aluksi aika vaatimaton, tulee
siis Janilla. huoltotoiminnalle lankeava kustannusrasitus voi-
makkaan etupainotteiseksi. Oma lukunsa tulevai-
Tämä kaksikko ei ole alun perin ollut tässä yri- suuden ennustamisesta on vielä se, miten vety- ja
tyksessä mukana. He ostivat liiketoiminnan sen kaasuautojen osuus autokannasta kehittyy tulevina
perustajilta Leo Hietaluomalta ja Ari Vanha-Hon- vuosina. Se nähdään aikanaan. Näköpiirissä oleva
kolta. Toiminta on sittemmin laajentunut, ja asen- kehitys antaa ihan tarpeeksi pähkinää purtavaksi,
tajia on tätä nykyä neljä. Töiden vastaanoton hoitaa tuumii Joni Vainionpää.
Halminen, jolla on jo edellisessä elämässä koke-
musta vastaavista töistä. Liikkeen hallinto ja pape- – Olemme kehittäneet nosturikalustoamme
rinpyöritys ovat Vainionpään heiniä. niin, että pystymme hoitamaan esimerkiksi Mersu
Sprinter -kokoluokan autoja. Uusin hankinta on 6,5
Ei ainoastaan autoista tonnin nelipilarinosturi. Alueellamme on keskiras-
Autojen huoltotoiminnan lisäksi liike on BRP:n kaita tavara-autoja niin runsaasti, että ne työllistä-
merkkihuolto. BRP:n moottorikelkat ja mönkijät vät meitä ihan hyvin. Itse asiassa työmme jakautuu
huolletaan osaavasti. Jos lumitilanne on vähänkään tällä hetkellä lähes tasan henkilöautojen ja kevyiden
otollinen, niin kelkkojen huollot ja korjaukset työl- tavara-autojen kesken.
listävät yhden miehen täysin talviajaksi.
– Nykyinen työtilanteemme on kohtuullisen
– Haasteita ei pyritä kaihtamaan, vaan epätaval- lähellä ihanteellista, eli voimme luvata asiakkaalle
lisetkin tehtävät pyritään saattamaan maaliin. Hel- huoltoajan seuraavalle viikolle. Siinä yleensä kul-
pointa tietysti olisi, jos pysyttelisimme pelkästään kee asiakkaan kipukynnys. Jos mahdollinen vapaa
perushuolloissa. Luonto ei kuitenkaan anna periksi huoltoaika menee kovin kauas, niin asiakas menee
erikoistenkaan tehtävien edessä. Kaikki eteen tul- herkästi myös sen mukana muualle, Vainionpää
leet hommat eli hankalimmatkin vian hakemiset on muotoilee. ·
pyritty selvittämään, miehet selittävät.
Jotta töissä onnistuttaisiin, on panostettava väli-
neisiin eli merkkikohtaisiin testereihin ja pääsyyn
eri portaaleihin. Se tuntuu tietysti kustannuksissa,
kun jonkun asiakaskunnassa harvinaisen automer-
15
