Page 44 - MB_mag0215

SPORTS

tä lähempänä toisiaan pidän kyynärpäitäni, sitä
parempi vastustavan pinta-alan kannalta – näin
se pinta-ala johon ilmanvastus osuu pienenee. Sa-
malla kun puristat kyynärpäitäsi mahdollisim-
man lähelle toisiaan, se rajoittaa keuhkojesi toi-
mintaa. Kysymys on koko ajan parhaan tasapai-
non löytämisestä.

Olet voittanut teräsmieskisan maailmanmes-
taruuden – eikö se tarkoita sitä, että olet jo
kauan sitten löytänyt täydellisen tasapainon?
Jos asia olisi noin, olisin ollut jo pitkän aikaa maa-
ilmanmestari! Viime kädessä pienet asiat ratkai-
sevat urheilussa. Jokaisen palan täytyy sopia ko-
konaiskuvaan.

Onko aerodynamiikan hiominen sinun tär-
kein tehtäväsi?
Teen tosiaan paljon työtä sillä alueella. Tutkin fy-
siikkaa, ja pidän siitä kovasti. Siinä on kysymys
nopeuden kasvattamisesta ilman lisäponnistelua.

Onko kyse hiukan myös laiskuudesta?
Voit sanoa sitä poluksi kohti pienempää vastusta.

Oletko kehittänyt uusia näkemyksiä täällä
tuulitunnelissa?
Olemme testanneet erilaisia kangaslaatuja, koska
kilpa-asussani on suuri pinta-ala. Me ounastelim-
me saavamme täältä hyötyä. Nyt tiedämme, että
kaksinumeroiset wattisäästöt ovat mahdollisia.
Tuotin juuri alle 300 wattia keskiarvoksi yli 180
kilometrin pyörälenkillä. Käyttämällä oikeaa pu-
kua säästö oli keskimäärin 10 wattia, mikä on us-
komatonta. Se tarkoittaa ajassa useita minuutteja.

Aerodynamiikan Kumpi on tuskallisempaa, ajaminen jyrkkää
optimointi antaa vuoristotietä vai taistelu havaijilaista Mumu-
mahdollisuuden kulkea ku-tuulta vastaan?
kovempaa ilman Vastatuuli on epämiellyttävämpi, koska sitä ei
lisäponnistelua. näe. Taistelet näkymätöntä voimaa vastaan. Mut-
ta voimakkaana ajajana minä hyödyn voimak-
SEBASTIAN KIENLE kaista vasta- ja sivutuulista kisan aikana. Mitä
vaikeammat olosuhteet, sitä parempi minulle.

Mikä on paras taktiikka sivutuulissa?
Pysyminen aerodynaamisessa asennossa. Se vaa-
tii erityisen hyvää pyörän hallintaa. Jos vauhti hi-
dastuu tuulisessa säässä, tulee usein halu vaih-
taa asentoa ja nousta seisomaan, jotta voisi pol-
kea lisävauhtia. Se on huonointa mitä voi tehdä,
koska tuuli osuu silloin suuremmalle pinta-alalle
ja energiaa tuhlaantuu.

Siirryitkö koskaan Havaijin kisan aikana pois
ideaalisesta ajoasennosta?
Kyllä, sitä ei voi välttää. Kun on pyörän selässä yli
neljä tuntia, vaativat lihakset välillä helpotusta.
Reitillä on myös muutamia mutkia, juottoasemia
ja muutamia nousuja, joissa aerodynaamisen
asennon ylläpito ei onnistu.

44