Page 17 - Transport_01-2015

TRANSPORT 1·2015 TALOUS & LOGISTIIKKA 17

Mercedes on
vahva vaihto-
ehto. Kelistä
ei piitata
Janne Kummala
(vas.), Osmo
Valkonen ja Jani
Surakka

”Olosuhteet ovat usein vaativat ja poikkeukselliset, joten koneessa
on oltava tehoja, jotta polttoaineen kulutus pysyy aisoissa”

Osmo Valkonen, kuljetusyrittäjä

miehelle. ”Kaikki hallintalaitteet ovat myös sopivasti Kuljetusliike O. Valkonen harjoittaa pääasiassa 76
käden ulottuvilla.” sopimusliikennettä. Lastina on usein merikontteja ja
tehtaiden tuotekuljetuksia, esimerkiksi kartonkirullia tonnin
Miehet kiittävät Actrosin ja Arocsin ajettavuutta; ja tärkkelysjauhetta. ”Mussalon satamaan, Kotkaan, kokonaispaino.
Janne Kummala korostaa, että käyttäjäkokemukset liikennöidään paljon. Matkaa kertyy noin 330 kilomet- Kuljetusliike
ovat kuitenkin aina hyvin henkilökohtaisia ja liittyvät riä per keikka, ja vuodessa ajoa tulee noin 200 000 ki- O. Valkosen
ajotapaan ja -tottumuksiin. Surakka ja Kummala arvos- lometriä autoa kohti. Tuplakärrikuormat ovat useim- perävaunuyhdistel-
tavat voimaa, 460 kW:n moottoritehot ovat tarpeen, miten paras ratkaisu”, Valkonen sanoo. Hän korostaa, män vaakalukema
sillä yhdistelmän kokonaispaino voi nousta liki 80 ton- että pitkät ajomatkat ja usein haasteelliset sääolot kertoo, että
niin. ”Olosuhteet ovat usein vaativat ja poikkeukselli- sanelevat omat vaateensa kuljetuskaluston valinnassa. 460 kW:n moottori-
set, joten moottorin pitää olla suorituskykyinen, jotta Kuorma-auton ajo-ominaisuuksilta vaaditaan paljon. n teho on enemmän
polttoaineen kulutus pysyy aisoissa”, Osmo Valkonen kuin tarpeen
toteaa. Hän kertoo, että Actrosin ja Arocsin kulutus on www.ovalkonen.fi
huonolla kelillä 48 litran tuntumassa, hyvällä säällä n.
44 litraa. ”Keskimäärin kulutusta voidaan siis pitää
kohtuullisena”, Valkonen naurahtaa.