Page 37 - Transport_2014-01
P. 37
Yleishyödyllisiä apureita Jämerä ajoneuvo, jolla on suuri toimintasäde
Uusi Unimog U 423 tulee osallistumaan mm. Nopeudella 90 km/h miellyttävässä ohjaamossa istuen jopa
tienrakennukseen piennarten viimeistelijänä pitkät siirtymätaipaleet sujuvat Unimogilla mukavasti
”Ensimmäinen ajoneuvo oli tosin vielä MB Trac laitekäytöstä ajokäytölle vaihdettaessa ajoneuvoa ei
–traktori, mutta jo 1992 taloon tuli ensimmäinen 1400- enää tarvitse pysäyttää.
sarjan Unimog”, muistelee Feind. Molemmat veteraa-
nit paiskivat hommia vielä yli 20 vuoden jälkeenkin Tienvarsien niittolaitteet, hakkurit, piennarten vii-
Feindin yritykselle. Ensimmäistä 1400-sarjan meistelijät, märkäkylvölaitteet tai lumiaurat talvikun-
Unimogia seurasivat aina kulloinkin tuoreimman Uni- nossapitoon – halleissa seisoo lukuisia lisälaitteita,
mog-sukupolven edustajat, ja niinpä tällä yrityksellä jotka heräävät eloon vasta Unimogiin liitettyinä.
on nyt koossa täydellinen Unimog-mallien kokoelma Feindin yritys on korvaamaton apu tie- ja vesiliikenne-
24 vuoden ajalta. Vaikka kaikki mallit ovat valloitta- verkoston kunnossapitoon ja teidenrakennukseen
neet yrittäjän sydämen, uusi Unimog U 423 on nyt jo lähes koko Saksan alueella. ”Ilman Unimogia ja sen
muodostunut kokoelman helmeksi: ”Hydrostaattive- erityistaitoja en olisi pystynyt laajentamaan liiketoi-
don ansiosta kuljettaja voi keskittyä täysin aina sillä mintaani tällä tavoin”, sanoo Feind kiitollisena.
hetkellä käytettävään työlaitteeseen eikä hänen enää
tarvitse huolehtia varsinaisesta ajamisesta juuri lain- ERIKOISTILAUKSET ONNISTUVAT ONGELMITTA
kaan. Kuljettaja voi säädellä nopeutta ohjauspyörän Lübbeniläinen yrittäjä on kehittänyt yhdessä eri laite-
viiksivivulla, joystickillä tai kaasupolkimella. Tienvar- valmistajien, kuten Alfred Söderin, Mulagin ja Dücke-
sissa työskentelyä varten ohjauspyörän voi lisäksi siir- rin, kanssa monia erilaisia erikoislaitteita. Tässä tulee
tää vasemmalta oikealle. Kuljettajamme voi siis valita Bernd Hänsel mukaan kuvaan: Unimogin ja asiakkaan
erilaisista työskentelyasennoista kaikkein ergonomi- välisenä yhteyshenkilönä hän on jo monta kertaa pitä-
simman”, sanoo Feind. Feindin kuljettajia miellyttää nyt huolen siitä, että Feindille on valmistettu sellaisia
myös toinen ominaisuus: uuden hydrostaatin ansiosta Unimog-malleja, jotka eivät aiemmin ole kuuluneet va-
kiomallistoon: ”Jotta juuriston aiheuttamia haittoja
