Page 9 - Albatrossi-Albatrossen-2_2021
P. 9
– Den belastning som fraktfartygen Kuvassa Ville Björk (C&C Port Agency Finland Oy Ltd) sekä BSAG:n meriliikenteen projekti
orsakar har inte undersökts i samma johtaja Elisa Mikkolainen. | På bilden Ville Björk (C&C Port Agency Finland Oy Ltd) och BSAG
utsträckning som den från passage projektledare för sjötrafik Elisa Mikkolainen.
rarfartygen. Inom projektet togs det
prover från finländska fraktfartyg. Pro förknippade med sjöfart har varit till detta ingår i avfallsavgiften. Därför
ven visade inga skillnader i mängden stor hjälp och via dem har infopaketet uppmanar jag också rederier och
näringsämnen. På uppdrag av BSAG som skapats inom ramen för projek fraktfartyg att fråga hamnarna hur de
undersöker nu biologer konsekven tet kunnat skickas ut på bred front. ordnat mottagningen av avfallsvatten.
serna av avfallsvattenutsläpp utanför Infopaketet distribueras via hamnar,
HaminaKotka hamn. De olika far mäklare och fartygsklarerare, rede INFOPAKETET FINNS på BSAG-stiftel
tygstypernas andel av trafiken, antalet rier och agenter. Även Fintraffic, som sens webbplats www.bsag.fi. Stiftelsens
besättningsmän på de olika fartygs ansvarar för Finlands VTS-system ambition är att också de övriga länder
typerna och fartygens genomsnittliga och övervakar fartygen som anlöper na i Östersjöområdet ska följa Finlands
resa ställs i relation till resultaten från Finlands territorialvatten, har bifogat exempel. Det här är dock uppgiften för
provtagningen för att få reda på den projektets engelskspråkiga infopaket ett separat ettårigt BSAG-projekt för
totala belastningen och dess konse till anvisningarna ”Master’s Guide” vilket Nordiska miljöfinansieringsbola
kvenser för havsnaturen, berättar Elisa. som skickas ut till fartygen. get NEFCO har beviljat separat finan
siering. Bägge projekten stöder skyddet
Fartygen har olika anläggningar för – Det viktigaste är att få rederierna av Östersjön och gör det möjligt för
att hantera sitt toalettavfallsvatten, dvs. att förstå vikten av detta också ur ett oss att lämna åtminstone lite renare
svartvattnet. Också efter att svartvattnet ansvarsperspektiv. Det är rederierna hav än tidigare till de nuvarande och
behandlats innehåller det näringsäm som ger fartygen ekonomiska incita kommande generationerna.
nen, mikroplaster och läkemedelsrester. ment och de order som måste följas.
Det gråa hushålls-, tvätt- och dusch Fartyget lämnar avfallet, men det är – Det har varit så fint att arbeta
vattnet släpps ofta direkt ut i havet. rederiet, eller i själva verket kunden inom projektet Ansvarsfull sjöfart. Jag
Maskinmalt matavfall får släppas ut i som beställt godstransporten, som i har kunnat dra nytta av mitt nätverk
havet tillsammans med hushållsvattnet. sista hand står för fiolerna. Ansvars och sammanföra olika aktörer. En vik
Det är en vanlig missuppfattning på fulla kunder förutsätter också ansvars tig insikt för mig har varit att sjöfarten
både fartyg och i rederier att behandlat fulla fartygstransporter, konstaterar ännu har mycket kvar att lära. Det här
svartvatten är ofarligt för miljön. Elisa och fortsätter – Lyckligtvis finns inspirerar en gammal veteran som jag,
det redan sådana kunder. Det orsakar tillägger Elisa avslutningsvis.
Fartygets ålder inverkar också på dessutom inga tilläggskostnader att
hanteringen av avfallsvatten. På de lämna avfallsvatten i land, eftersom www.bsag.fi
nyaste fartygen används bättre metoder
och tankar, medan äldre och min
dre fartyg inte nödvändigtvis ens har
möjligheter att behandla avfallsvatten
innan det släpps ut i havet.
– Det förekommer också okunnig
het om hur exempelvis mikroplaster
uppkommer. När man tvättar tekniska
sportkläder och fleecematerial lossnar
det mikroplaster. Kvinnors kosmetika
och olika tvättmedel innehåller också
mikroplaster, för att inte tala om de
flaskor, plastkassar och andra plaster
som hamnar i vattnet och som bildar
mikroplaster efter att de bryts ner efter
en lång tid i vattnet. Samma regler gäl
ler både på land och till havs, påpekar
Elisa Mikkolainen.
PROJEKTET ANSVARSFULL SJÖFART har
som ambitiöst mål att få till stånd
en betydande förändring i attityder
och handlingar. Olika organisationer
Albatrossi | Albatrossen 9
