Page 17 - Albatrossi-Albatrossen-3_2021
P. 17
paan joutui sijoittamaan ja kiinnittä- olivat välttämättömiä, jotta hän saattoi tankkerilla. Nykyisessä 1/1-järjestelmässä
mään koko henkilökohtaisen omaisuu- toimia itsenäisesti Captain/Owner- vapaa- ja työvuorot ovat yhtä pitkät. Lie-
tensa. Alukset eivät olleet taloudellisesti roolissa eli kapteenina ja laivanisäntä- nee hyvä perheelle ja ihmiselle itselleen.
erityisen arvokkaita pankille, joten nä. Varustamo hankki mm. radiotaa- Tänä päivänä on olemassa työehtosopi-
lainojen pantiksi piti asettaa omaa juudella toimivan telefaksilaitteen ja muksin neuvoteltuja etuja, joista ennen
kiinteää omaisuutta. Tai esimerkiksi NMT-puhelimen komentosillalle, joten saattoi vain uneksia.
hankkia joku varakas maanomistaja Erik pystyi hoitamaan lähes kaikki asiat
takaajaksi. Yhtenä mallina oli aluksen poistumatta aluksesta. Varustamon Ennen sosiaalinen elämä laivalla oli
omistaminen ja vastuun jakaminen aktiivisen merenkulun aika päättyi erilaista. Laiva tuli itse kullekin perin
laivanisännistöyhtiön kautta. vuonna 2005. Silloin Erikin oli aika pohjin tutuksi, ja uralla edettiin tekemällä
jäädä vanhuuseläkkeelle. Osasyynä töitä ja luomalla oma maine tai ”tava-
Ahvenanmaan saaristossa kerrottiin toiminnan alasajoon olivat myös tietyt ramerkki”, joka tunnettiin laivoilla ja
tarinaa eräästä yhtiökokouksesta. Lai- valitettavat seikat, jotka liittyivät Erikin konttorissa. Tänä päivänä pitää jatkuvasti
vanisännistöyhtiön päälaivanvarustaja kannalta negatiiviseen Merenkulkulai- käydä jatkuvasti kaikenlaisia STCW-
kysyi syyskokouksessa muilta, ”kuinka toksen byrokratiaan ja STCW-kysymyk- turvallisuuskursseja, jotta saa työntekoon
paljon kelläkin on rahaa jäljellä kukka- siin vuonna 2002, hänen merenkulki- tarvittavat luvat. Ellei lupia ole, ei saa töitä
rossaan”. Se määrä laitettiin pohjaksi jauransa loppupuolella. eikä ole tarvittavia pätevyyksiä, vaikka olisi
voiton tai tappion jakoa varten. Käy- kuinka hyvät merimiestaidot. Entisai-
tettiin käteistä, rahat koottiin konk- – Charterparty, bills of lading, bills kaan urakehityksessä oli kyse koeteltujen
reettisesti laatikkoon salongin pöydälle. of sale, tarjous, työsopimus, sopimus, merimiestaitojen ja kokemuksen osoit-
Kukin laivanisäntä näki kauden aikana you name it – dokumentit telefaksiin ja tamisesta, jonka avulla pääsi etenemään
tekemänsä työn tuloksen varoina tai napin painallus. Liiketoimi tuli nope- ammatissaan aina huipulle asti. Oliko se
velkoina, debet tai kredit, toteaa Erik asti päätökseen – business concluded. hyvä vai ei, siitä voidaan edelleen kiistellä.
mietteliäänä. Niin helposti se kävi, kun aikaisem-
min oli tarvittu välikäsiä, meklareita – Seuraan kyllä edelleen mitä alalla
Erik ja hänen veljensä ottivat varus- kaikissa vaiheissa, joihin varustamo tapahtuu. Olen taistellut kovastikin.
tamon haltuunsa Toivo-isän kuoltua ryhtyi, hyvässä uskossa tai pahaa Olen nähnyt ja kokenut tarpeeksi,
vuonna 1975. Yksi veljeksistä hoiti peläten. Välillä oli myös fuskua ja ja voin viettää loppuelämäni hyvällä
konttoria. Erik oli sopivasti suorittanut huijausta mukana. Tietovallankumous omallatunnolla. Nyt me navigoimme
diplomikapteenin tutkinnon Oslon oli kerta kaikkiaan aivan uskomaton. golfkentällä. Minä ja rakas vaimoni
Merimieskoulussa vuosina 1969–1970 Enää ei tarvittu välikäsiä! Toteutettiin olemme olleet yhdessä vuodesta 1965,
ja hankkinut itselleen melkoisesti osaa- sopimusta, jonka voi tulkita ja nähdä meillä on kaksi lasta ja viisi lastenlasta.
mista – know-how’ta – johtaakseen konkreettisesti silmiensä edessä. Aiem- Yhdessä nautimme ansaituista eläkeläis-
varustamoa uudella tavalla eteenpäin. min saatettiin asioista tehdä paperit vuosista ja jäljellä olevista päivistä, kun
Oli siis luonnollista, että Erikistä tuli vasta jälkikäteen, muistelee Erik. saamme olla terveinä ja ikäiseksemme
pientonnistolaivanvarustaja aikana, hyvässä kunnossa, Erik päättää muiste-
jolloin Suomessa ja Ahvenanmaalla ERIKIN MUKAAN elämä merillä on luksensa.
elettiin varustamoalan menestyksen ja muuttunut aivan uskomattomasti enti-
optimistisen nousun aikaa. sistä ajoista. Aikaisemmin oltiin merillä Merimieseläkekassan verkkosivuilla
pitkiä jaksoja kerrallaan. Pisimmillään on lisälukemiseksi pidempi kertomus
– Oslon Merimieskoulusta sain hy- Erik oli 13 kuukautta vanhalla Bonny- Pohjois-Atlantin ylityksestä Indus-
vän koulutuksen varustamoalalle. Kurs- laivalla vuonna 1967.
sin alkaessa sitä ajatteli tietävänsä jo
kaiken, kun oli ennestään merikaptee-
nin tutkinto olemassa, mutta nopeasti
sai huomata, ettei aiemmasta koulutuk-
sesta ollut suurta hyötyä. Norjalaiset-
han olivat edelläkävijöitä merenkulussa
nimenomaan varustamoiden raken-
tamisen ja hallinnon saralla. Kurssi
kesti vuoden ja minulla oli myös perhe
mukana Oslossa. Sain kurssin aikana
hyvän käsityksen norjalaisen varusta-
moalan olemuksesta, kertoo Erik.
MERENKULUN DIGITALISAATIO alkoi
jo 1980-luvulla, ainakin Nordlund
Shippingillä. Erikille tekniset ratkaisut
Albatrossi | Albatrossen 17
