Page 49 - Albatrossi-Albatrossen-4_2020
P. 49
M/S Aurora oli rakennettu Englannissa vuonna 1971. Laiva oli komea ja AL:n laivat viipyivät Etelä-Amerikan maineik-
miehistötilat mukavat, mutta roro – alukset tulivat ja veivät rahdit. Aurora kaissa satamissa pitkiä aikoja. Laivan talousosas-
myytiin vuonna 1985. | M/S Aurora byggdes i England 1971. Fartyget var tolla oli kuusi henkilöä, mutta monet merenkul-
stiligt och besättningens hytter komfortabla, men ro-rofartygen tog över kijat söivät maissa varsinkin Argentiinassa.
frakterna då de kom med i bilden. Aurora såldes 1985.
SUOMEN MERIMIESKIRKKO Buenos Airesissa
järjesti merenkulkijoille retkiä ja kutsui heitä asa-
do–grillijuhliin, joihin osallistui myös paikallista
väkeä.
– Muistan hyvin kirkon johtajina tuolloin
toimineet Olle Salmin ja Kaj Engströmin. He olivat
aktiivisia kavereita, joista merenkulkijat tykkäsi-
vät, Rami kehui.
Aurora ja sisaraluksensa Atlanta sattuivat
kerran Wirrankosken seilatessa samaan aikaan
Santosiin. Rio de Janeiro ja Montevideo olivat
myös vakiosatamia ja Suomen päässä käytiin
Helsingissä. Lastina muun muassa oli hedelmiä,
lihaa ja paperia.
Tultaessa 1980-luvun puoleenväliin aika ajoi
ohi AL:n valkoisista kaunottarista, joissa oli hie-
not tilat myös miehistöille. Laivat myytiin Argen-
tiinaan ja liputettiin Panamaan. Rosa Line alkoi
hoitaa linjaa isoilla ja nopeilla roro-aluksilla.
MERENKULKU NÄYTTI SYNKÄLTÄ – laivoja myytiin
ja ulosliputettiin. Suomen Höyrylaiva Oy:llä oli
tarjota töitä lähinnä matkustajalaivoista.
– Kokemusta pasiseerista oli M/S Ilmattares-
ta. Se oli siinä mielessä kiinnostava, että se teki
risteilyitä. Lauttaliikenne ei oikein viehättänyt
Etelä-Amerikan jälkeen, Rami mietti.
Hän jäi maihin ja kouluttautui uudelleen varti-
ointialalle, jossa toimii edelleen.
Kiinnostus merenkulkuun ei kuitenkaan
loppunut. Nuorena aloitettu valokuvausharrastus
jatkui ja hän alkoi kirjoittaa merenkulkualan jul-
kaisuihin. 1990-luvun alussa hän oli mukana laa-
timassa tekstejä Navis Fennica -kirjasarjaan ja tuli
samalla liittyneeksi Suomen Laivahistorialliseen
Yhdistykseen. Yhdistys julkaisee LAIVA-lehteä,
jonka päätoimittajana Rami on vapaaehtoistyönä
työskennellyt vuodesta 2002 lähtien.
Hän on toiminut paljon yhteistyössä maineik-
kaiden båtålogien kanssa ja osallistunut monien
varustamoiden historiikkien kirjoittamiseen.
Ramin viimeisin julkaisu on yhdessä Petri Sipilän
ja Hannu Matikan kanssa tehty Kelluva kulttuuri
perintö.
Rami ja kakkoskokki Veijo Lintula M/S Hesperuksen
peräkannella Patraksessa vuonna 1978. | Rami och den
andra kocken Veijo Lintula på M/S Hesperus akterdäck i
Patras 1978.
Albatrossi | Albatrossen 49
