Page 50 - Albatrossi-Albatrossen-4_2020
P. 50
Hobbyn ı Fartygshistorien
Koll på fartygshistorien
Rami Wirrankoski började intressera sig för fartyg redan innan han gick till sjöss.
Fartyg och sjöfart har varit hans främsta fritidsintressen också efter sjömanstiden.
Text Pekka Karppanen Bilder Pekka Karppanen, Rami Wirrankoskis samlingar
DÅ ÖSTERBOTTNINGEN Wirrankoski – Jag kommer mycket väl ihåg kyr- Rami seglade i flera år på
började studera vid sjöfartsläroverket kans föreståndare från den tiden, Olle M/S Aurora, som gick i
Helsingin merenkulkuoppilaitos följde Salmi och Kaj Engström. De var aktiva regelbunden trafik mellan
han redan intresserat utvecklingen och kamratliga, vilket uppskattades av Finland och Sydamerika. |
inom sjöfarten. sjömännen, säger Rami. Rami seilasi useita
vuosia M/S Aurorassa,
– Jag hade prenumererat på Aurora och systerfartyget Atlanta joka liikennöi Suomesta
branschtidskrifter, bland annat Svensk råkade en gång under Wirrankoskis säännöllisesti Etelä-
Sjöfartstidning. Tack vare den lärde sjömanstid ligga i Santos samtidigt. Rio Amerikkaan
jag redan på 1970-talet känna Bengt de Janeiro och Montevideo var också
Sjöström, som senare blev en bra sam- vanliga hamnar för AL:s fartyg och i fick jag på M/S Ilmatar. Jobbet var
arbetspartner, berättar Rami. Finland var det Helsingfors som gällde. intressant eftersom det var fråga om
Lasten bestod bland annat av frukt, kryssningar. Färjetrafiken lockade inte
Vid skolan på Drumsö började han kött och papper. riktigt efter Sydamerikalinjen, konsta-
studera för grundexamen på ekonomi- terar Rami.
avdelningen och utexaminerades 1978. Vid mitten av 1980-talet gick tiden
På den tiden fanns det jobb att få, och förbi AL:s vita skönheter, som hade Han övergick till landbacken och ut-
Rami fick snart anställning på Finska bekväma hytter också för manskapet. bildade sig inom bevakningsbranschen
Ångfartygs Ab:s fartyg. Fartygen såldes till Argentina och seg- där han fortfarande arbetar.
lade under Panamas flagga. Rosa Line
Ramis vänner och bekanta ser började sköta linjetrafiken med sina Intresset för sjöfarten upphörde
honom främst som en AL:are, det vill stora och snabba ro-rofartyg. emellertid inte. Ungdomshobbyn
säga en som seglat på Finska Sydameri- fotografering levde vidare och Rami
kalinjens fartyg. DET SÅG DYSTERT ut för sjöfarten – far- började skriva artiklar för sjöfartspubli-
tyg såldes och flaggades ut. Vid Finska kationer. I början av 1990-talet skrev
– På Aurora jobbade jag i flera år, Ångfartygs Ab fanns det jobb närmast han texter för bokserien Navis Fennica
och visst minns jag de åren med sak- på passagerarfartygen. och kom samtidigt att ansluta sig till
nad. Det gör säkert också alla andra Fartygshistoriska Föreningen i Finland.
som seglat på de här båtarna, säger Erfarenhet av passagerarfartyg Föreningen ger ut tidningen LAIVA och
Rami. Rami har varit dess chefredaktör på
frivilligbasis ända sedan 2002.
Rami började på Aurora efter att
ha fullgjort sin värnplikt som radio Rami har också arbetat en hel del
undero fficer. Fartygets befälhavare var tillsammans med kända båtologer och
Gunnar Björklund och Yngve Sundqvist. deltagit i utarbetandet av flera rederi-
Under den senares tid hissades Kap historiker. Hans senaste publikation,
Horn-flaggan i masten. som skrevs tillsammans med Petri
Sipilä och Hannu Matikka, är Kelluva
AL:s fartyg låg länge i de välkända kulttuuriperintö.
hamnarna i Sydamerika. Ekonomiav-
delningen ombord bestod av sju perso-
ner, men besättningsmedlemmarna åt
ofta på restaurangerna i land, särskilt i
Argentina.
FINSKA SJÖMANSKYRKAN i Buenos
Aires ordnade utfärder för sjömännen
och bjöd också in till asados, grillfester,
där även lokala invånare deltog.
50 Albatrossi | Albatrossen
