Page 6 - Albatrossi-Albatrossi-1_2021

Sjöfart ı Corona-viruset

Varje besättnings-
byte är en risk

ESL Shipping har en flotta på 11 fartyg på olika rutter inom och utanför Europa.
Corona-viruset har orsakat rederiet och dess bemannare mycket extra arbete för
att hålla fartygen i trafik och dess besättningar friska. Vi intervjuade bemannaren
Alexandra Lindahl, om hur ESL Shipping hanterat coronapandemin.

Text och bilder Marina Paulaharju

– INGEN VISSTE, hur man skulle gå Det stod en ambulans på kajen för att komma ihåg att lägga in finska hamnar
tillväga när corona-utbrottet skedde föra besättningsmedlemmen till sjuk- i rutterna med jämna mellanrum för
för ett år sedan i mars. Alla tänkte att huset för testning. Testet visade sig vara att få byten gjorda i Finland. I början
det går snabbt över. Ja, inte har det negativt, så det var inte ett Coronafall. använde ESL hyresbilar för skjutsar
gått och vem vet, när befolkningen i Men det var där vi startade., vår första mellan hemmen och hamnarna i stäl-
olika länder är vaccinerade. Corona- utmaning, berättar Alexandra Lindahl. let för att använda kollektivt. Det blev
pandemin har berört många personer tyngre och längre hemresor för flera
globalt och med tanke på handelssjö- ”Fr.o.m. november 2020 sjömän efter en lång arbetstörn, men
farten, har nog utmaningarna med har rederiet börjat testa så kunde man skydda besättningarna.
besättningsbyte varit enorma, funderar alla sjömän ca två dagar Senare då det litet lugnade ner sig med
Alexandra Lindahl. före besättningsbyten.” pandemin, har besättningen åkt tåg till
Uleåborg eller Kemi och därifrån kört
ESL Shipping lade först allt på is. En- ALLA SÄKERHETSASPEKTER som i dag med en hyresbil till Luleå.
ligt Alexandra blev det panik på olika är en helt vanlig kutym var inte det
håll – vissa hamnar förbjöd besätt- då. Nu har nästan alla ansiktsmask Bemannarna bör vara ganska
ningsbyten och landsgränser stängdes. på, tvättar händerna och håller distans kreativa i sitt jobb. Det handlar om
De hade ett av sina sista utlandsbyten i samhället. Men i mars 2020 slog att pröva och se vad som funkar eller
på ett fartyg i Spanien och utbrottet ESL-rederiet på bromsen såsom också inte funkar. Tidtabellen kan ändra om
hade skett i Spanien litet före det. När många andra rederier och avvaktade. det inte finns lots eller det är fullt vid
fartyget kom till Björneborg och en Man insåg, att det kommer att vara så kajen. Arbetet innebär också mycket
besättningsmedlem hade litet snuva, en viss framtid. Samtidigt blev Sveriges timing och man försöker naturligtvis få
vägrade lotsen först att komma ombord coronaläge sämre vilket var problema- timingen att funka på bästa sätt.
och hamnen att ta emot fartyget. tiskt eftersom rederiet ofta gör besätt-
ningsbyten i två svenska hamnar, Luleå – Sjöpersonalen har tagit allt ganska
Myndigheterna krävde Corona-test och Oxelösund. bra, berättar Alexandra. De har tagit
av besättningsmedlemmen men om situationen på allvar även om vi alla
man inte kommer i land, är det svårt När de två hamnarna föll bort för är trötta på läget så här ett år in i
att utföra ett test. I mars i fjol var det byten, så skedde det mycket diskus- pandemin. En del av besättningen är
också svårt att få göra ett test i Finland, sion mellan bemannarna och opera- mer rädda för viruset än andra och
endast de som hade svåra symptom tiva avdelningen. Det var viktigt att det måste man ta i så det inte skapar
fick bli testade. Lyckligt nog, efter konflikter inom besättningen.
några förhandlingar, kunde lotsen gå
ombord. FÖRSTÅELIGT HAR REDERIET varit tvun-
gen att begränsa onödigt landbesök i
– Allt var så nytt, lotsen kom visst hamnarna.
ombord med kirurgisk skyddsdräkt.
Kan kännas överdrivet idag men man I princip kan man inte förbjuda
visste inte så mycket om viruset då. sjömän för att gå i land för det är

6 Albatrossi | Albatrossen