Page 32 - Albatrossi-_-Albatrossen-3_2023
P. 32
I samarbete
Ungdomsseglingar – en bort-
glömd rekryteringskanal?
DET SNART HUNDRA ÅR GAMLA med ett eget skolsegelfartyg och få användas för ungdomsseglatser
Meriliitto – Sjöfartsförbundet rf det betraktades särskilt som en från och med början av sommaren
grundades på 1920-talet för att inspirerande möjlighet att lotsa 1984.
samla en folkrörelse med målet de unga mot yrken till sjöss. Idén
att bygga upp en krigsflotta i den konkretiserades snabbt och för 50 Skonaren Helenas tillkomst
unga självständiga nationen. år sedan, den 6 september 1973,
Startskottet för detta var torped- samlades 43 representanter för Användningen av Lokki som
båten S2:s tragiska undergång. sjöfarten, varvsindustrin, städer, ungdomsfartyg var en genomgå-
Riksdagen stiftade en särskild statsmakten och näringslivet på ende positiv erfarenhet. Tack vare
flottlag och initierade byggandet splitternya MS Aallotar för att Lokki kunde frivilligverksamheten
av pansarfartygen Väinämöinen underteckna stiftelseurkunden för organiseras på en tydlig grund och
och Ilmarinen samt ubåtarna Segelfartygsstiftelsen i Finland och fartyget kunde för första gången
Vetehinen, Vesihiisi, Iku-Turso teckna sin andel av grundkapita- skickas på en ungdomsseglats
och Saukko. Dessutom skaffades let. till Karibien och Island 1989.
Suomen Joutsen som skolfartyg. Också Tall Ships Races i Finland
Under skolfartygets åtta legenda- Den donation till stiftelsen 1988 och skolsegelfartygens stora
riska oceanseglatser utbildades i form av medel som samlats publicitet satte fart på försöket
kadrarna i vår unga flotta och den in på FÅA:s (Finska Ångfartygs att få en egen skonare. Nybygget
finska flaggan och vårt kunnande Aktiebolag) verkställande direk- registrerades som ett handelsfar-
fördes ut i världen. tör Lars Langenskiölds 60-årsdag tyg och ägarskapet säkerställdes
gav ytterligare skjuts åt projektet. i form av ett rederibolag där de
Efter krigen ändrade det då- Ritningarna till skolsegelfartyget viktigaste rederierna, varven och
varande Förbundet för Finlands beställdes av den kända båtkon- det övriga näringslivet förband sig
flotta sitt namn till Sjöfartsför- struktören dipl.ing. Jarl Lindblom. vid en ägo- och besittningsandel
bundet. Förbundet började driva Fartyget skulle ha ett deplacement i 12 år. De viktigaste ägarna och
på återuppbyggnaden av han- på 120 ton och planen var att stödbolagen var Effoa och Finn-
delsflottan och öka allmänhetens Rautaruukki skulle leverera stålet, carriers, KOP, Neste Shipping,
kännedom om Finlands starka Wärtsilä bygga skrovet, Rauma- Nielsen Shipping, Rauma Yards
beroende av sjöförbindelser och Repola göra inredningen, Valmet och Wire-Invest (Wihuri), Con-
sjöfart. I den här verksamheten skaffa riggen och motorerna och tainerships, Kvaerner Masa-Yards,
ingick också ett aktivt ungdoms- Strömberg sköta elarbetena. Den Navicon och Niklashipping. Varje
arbete och seglingsläger med hjälp begynnande recessionen tillät part ansvarade för en avtalad
av vilka man ville väcka ungas in- emellertid inte tillräckliga ekono- andel av investeringen och för ett
tresse för havet och sjöfartsyrken. miska förbindelser och projektet antal driftsdagar enligt samma
I början av 1960-talet ordnades rann ut i sanden. procentandel tills en investerings-
det redan regelbundna ungdoms- kredit motsvarande 80 procent
seglatser med hyrda fartyg för Ett nytt skede inleddes när av byggkostnaderna hade betalats
sjöpojkslägren. Både efterfrågan SCAB meddelade att fartyget tillbaka.
och ivern var stor. Skopbank of Finland, som precis
återvänt från en världsomsegling, Förebilden för skonaren Helena
Mot ett eget fartyg skulle få användas avgiftsfritt var skonaren Val de Marne som
för ungdomsseglingar sommaren designats av fransmannen Guy
Rederierna och varven i vårt 1983. Därefter nådde Segelfartygs- Ribadeau Dumas. Han modifierade
land ansåg det vara nödvändigt stiftelsen en överenskommelse om konceptet så att det tillgodosedde
att stagsegelskonaren Lokki skulle
32 Albatrossi | Albatrossen
