Page 33 - Albatrossi-_-Albatrossen-3_2023
P. 33
finländarnas driftsbehov. Nystads bli till åren genomgick det en minska skulderna blir stiftel-
varv byggde och levererade fartyget totalrenovering 2011. sen eventuellt tvungen att sälja
planenligt så att det hann delta i Vahine. Numera verkar det heller
Tall Ships Races 1992. Fartygets I början av det här årtusendet inte särskilt lätt att hitta sponso-
gudmor blev republikens presi- lyckades stiftelsen skaffa sig Whit- rer för ungdomsarbete. Sjömans-
dents hustru Tellervo Koivisto. bread-världsomseglingsveteranen pensionskassan, som nyligen har
Helenas deplacement är 110 ton, Vahine, en 20 meter lång ketch av blivit en av de aktiva stödorganisa-
längden är 38,7 meter, segelytan den första Swan 65-modellen som tionerna, förtjänar ett stort tack.
över 1100 m² och hon har 24 planerats av Sparkman & Stevens.
elevplatser. Hon har 10 elevplatser. Finlands sjöfart och marin-
industri har en skriande brist på
De involverade företagen var Det mest otroliga är det ut- personal. De var de ursprungliga
motiverade och engagerade i arbe- bildningsarbete som den frivilliga grundarna till Segelfartygsstif-
tet för att utveckla stiftelsens ung- besättningen bestående av fyra telsen i Finland (Sail Training
domsverksamhet. En del använde personer i befäls- och manskaps- Association of Finland, STAF)
fartyget också för företagskunder, positioner utfört på fartygen som nu verkat framgångsrikt i
vissa till och med på Karibienseg- under årens lopp. På dessa fartyg 50 år. Då fanns det en vilja att
latser, och andra för att motivera har omkring 25 000 unga fått ta satsa och orsaken var uttryckligen
den egna personalen. Gemensamt del av havens fascinerande värld, att rekrytera unga. I dag vill inte
för alla var deras allmänna ambi- upplevt naturkrafter och vidgat ett enda företag inom sjöfarten
tion att få unga att söka sig ut till sina vyer samtidigt som de lärt sig eller marinindustrin längre aktivt
sjöss och lära sig att ta ansvar. sjömanskap och ansvarstagande i stödja den här betydande rekryte-
Det visade sig relativt snabbt att en liten grupp. ringskanalen. Är det inte dags att
många unga som fått smak för omvärdera det marina ungdoms-
sjölivet sökte sig till sjöfartsyr- Ekonomiskt stöd behövs arbetet? Till och med marinen
ken, vilket ju också var stiftelsens – har de nuvarande sjö- utbildar i dag sina kadetter på
ursprungliga mål. klustren glömt det utländska segelfartyg.
ursprungliga syftet med
Helena har använts flitigt året ungdomsseglingarna? Mikko Niini
om. Hon har redan två gånger sjöfartsråd, aktiv i Segel
gjort samma rutt som Suomen Segelfartygsstiftelsen drabbades fartygsstiftelsen i Finland
Joutsen och en tredje är under hårt när fartygen stod oanvända sedan 30 år tillbaka
planering. Eftersom fartyget börjar under coronapandemin. För att
I DEN HÄR KOLUMNEN berät-
tar sjömän och sjökvinnor
som jobbar som frivilliga vid
Segelfartygsstiftelsen i Fin-
land, Sjömanspensionskassans
samarbetspartner, om vardagen och äventyren på
stiftelsens sail training-fartyg, skonaren Helena
och S/Y Vahine. Segelfartygsstiftelsen i Finland,
som grundades 1973, bedriver ungdomsarbete
genom att ordna ungdomsseglatser och träna
upp sin frivilliga besättning. Stiftelsen ordnar ma-
rina evenemang för unga för att stödja verksam-
heten och håller aktivt kontakt med andra sail
training-organisationer i Finland och utomlands.
Dessutom ordnar stiftelsen seglatser för vuxna
för att samla medel för ungdomsarbetet.
Albatrossi | Albatrossen 33
