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VÍDEO

RECOMENDACIONES IMPORTANTES
PARA EL MONTAJE DE LAS BUJÍAS

Pares de apriete para montar correspondiente y la longitud de la par de apriete es demasiado alto,
correctamente una bujía se necesita una palanca. La mayoría de los fallos que la bujía se podría romper. También
llave dinamométrica, puesto que incluso se producen en las bujías se deben la caja podría expandirse o torcerse.
para los técnicos profesionales de los a que el par de apriete es incorrecto. Las zonas de salida del calor se
talleres resulta casi imposible calcular Si es demasiado bajo, las pérdidas estropearían, los electrodos podrían
el par de apriete correcto. Esto se debe de compresión podrían provocar un sufrir sobrecalentamiento o fundirse
a que los pares de apriete se calculan sobrecalentamiento. También se podría y provocar una avería en el motor.
multiplicando dos dimensiones: la fuerza romper el aislador o el electrodo central
que se aplica sobre el punto de giro a consecuencia de las vibraciones. Si el

Pares de apriete de las bujías

El par de apriete necesario depende del tipo de asiento, el diámetro de la rosca y el material de la culata. Observe el par o
el ángulo de apriete cuando estos se indiquen en el embalaje.

1 Tipo de asiento 2 Diámetro de la rosca 3 Material de la culata

plano o cónico hierro fundido o aluminio

1 Tipo de asiento Bujía con asiento plano (con junta) Bujía con asiento cónico
2 Ø de la rosca
10 mm 12 mm 14 mm 18 mm 12 /14 mm 18 mm
Culata de
10-15 Nm 15-25 Nm 25-35 Nm 35-45 Nm 10-20 Nm 20-30 Nm
3 hierro fundido 10-12 Nm 15-20 Nm 25-30 Nm 35-40 Nm 10-20 Nm 20-30 Nm
Culata de aluminio

1AlternTaiptoivdae:aDsiaentotos del ángulo deBaujpíarcieonteasiento plano (con junta) Bujía con asiento cónico

2 Ø de la rosca 10 mm 12 mm 14 mm 18 mm 14 mm 18 mm
El ángulo de rotación respectivo se

3puede eÁnncgounltoradreeanperlieetme,balaje de la ½ vuelta: 180° ½ – 2/3 de vuelta: 180°–240° 1/16 de vuelta: 22,5°

bujía. (Emixncdaetepepcreiiaónlndd:ieepnilpateacsdudelaeltacompetición:
solo método de torsión)

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