Page 49 - Albatrossi-Albatrossen-1_2020
P. 49
åldrar och med olika slags kompetens. möjlighet att blomstra i sitt arbete. En modellen för djupledarskap, utgör en
De äldre fungerar som mentorer för de god atmosfär på arbetsplatsen bygger bra start för branschen. Responsen
yngre, förklarar Laurell. upp förtroendet och påverkar också som deltagarna i pilotprojektet gav
företagets lönsamhet. var uppmuntrande. Laurell tror på en
Ur Sjömanspensionskassans coachningsmodell som är tillräckligt
synvinkel främjar ett gott ledarskap Den chefscoachning som nu startar lång – korta föreläsningsdagar ger inga
arbetsförmågan och förebygger risken är en god början. Laurell anser att vi varaktiga resultat. Dessutom behöver
för arbetsoförmåga. Inom ramen för håller på att skapa en ny standard för deltagarna en inre motivation att lära
projektet Stay OnBoard utreddes 2014– ledarskap i vår bransch. Alla inom sig nytt, att kunna se sig i spegeln
2015 vilka faktorer som gör sjöarbetet branschen vet att fartygsarbetets sär- och att vilja att ta i bruk de verktyg
attraktivt och vilka som har motsatt in- drag med skiftjobbande manskap och som coachningen ger. Arbetet med att
verkan. Resultaten visade att en faktor befäl inte är den allra lättaste arbets- utveckla sig själv måste var och en göra
som får anställda att söka sig bort från miljön. I detta avseende är rederierna i själv, det kan ingen annan göra åt en.
sjöfartsyrket och fartygsarbetet är det samma båt och det finns ingen anled- För att chefen ska kunna lyckas måste
sätt på vilket fartygsgemenskapen leds. ning att konkurrera. Gemensamma också arbetsgemenskapen delta.
Sjöfartens säkerhetsledningssystem är mål i fråga om bättre ledarskap på
hierarkiskt och med tanke på säkerhe- fartygen främjar framgången inom I FARTYGSBEFÄLETS ARBETE ingår
ten ska det vara så. branschen och är en konkurrensfördel numera mycket obligatorisk rapporte-
i jämförelse med andra flaggstater. ring och pappersarbete. På Finnlines
– Men hierarkin avspeglar sig lätt har man vaknat till insikt om detta och
också på ledningen av människor även Gemensamma mål i fråga inlett många projekt som underlättar
om det inte borde vara så, funderar Jan om bättre ledarskap på far- befälets arbete i detta avseende. Rederiet
Laurell från Finnlines. tygen främjar framgången vill också i och med dessa nya verktyg
inom branschen och är en frigöra tid för chefsarbete, dvs. ledning-
Den globala konkurrensen inom konkurrensfördel i jämfö- en av människor. Befälets sakkunskap
sjöfarten har hårdnat under det nya relse med andra flaggstater. borde utnyttjas till något mer produktivt
decenniet. Rederiets framgång är bero- än att fylla i exceltabeller, säger Laurell.
ende av en kunnig personal. Den vill Jan Laurell, FinnLines
man hålla fast vid och i rekryteringen Utvecklingsprojektet i anslutning
konkurrerar rederierna om de mest EN FÖRTROENDEFULL ATMOSFÄR och till ledarskap i fartygsarbete inkluderar
kompetenta arbetstagarna. Finnlines ett gott arbetsklimat gör det också också ett önskemål om att i befälsut-
har erbjudit många sjöfartsstuderande lättare att komma vidare med svårare bildningen inkludera studiehelheter i
praktikplatser. De bästa praktikanterna ärenden. När grunden är i skick går ledarskap. Jan Laurell konstaterar att
får arbete på rederiets olika fartyg efter många frågor enklare att lösa. Olika ”fröet” till ledarskap och chefsarbete
att de tagit sin examen. klyftor mellan besättningen och befälet borde sås redan på skolbänken. I den
och mellan rederiets kontor och far- nuvarande modellen förkovrar man sig
Rederierna är bekymrade över att tygspersonalen minskar också när det i ledarskap först under karriärens gång.
sjöfartsyrkena inte är särskilt lock- finns förtroende mellan parterna. Laurell tror att den som tillägnar sig
ande. Sjöfarten är sällan det första färdigheterna tidigt har lättare att efter
alternativet för unga som funderar på Ledarskapscoachningen för fartygs- examen avancera till befälsuppgifter.
sitt framtida yrke. Det är också därför arbete grundar sig på modellen för
viktigt att branschen har en bra ledar- djupledarskap och utbildarna är proffs Avslutningsvis utmanar Jan Laurell
skapskultur och kan leva upp till de på denna modell i Finland. Coach- sjöfartsbranschen i Finland att arbeta
ungas förväntningar. Befälet fungerar ningen omfattar en s.k. 360-bedömning för samma mål i fråga om föränd-
som förebild för unga praktikanter. i början och i slutet av coachningen, ringen av ledarskapskulturen och dela
– Ett gott arbetsklimat syns, hörs och kontaktundervisning och grupparbeten. med sig av bästa praxis i konkurrensen
smittar av sig, säger Jan Laurell om de 360-bedömningen ställer verkligen che- med andra flaggstater. I Finland lig-
framtida utmaningarna. fen framför en spegel. Chefens arbetsge- ger kompetensen, arbetskulturen och
menskap deltar i förändringsprocessen lönsamheten inom sjöfarten på en hög
GOTT CHEFSARBETE och ledarskap är bland annat med hjälp av bedömning. nivå. För att trygga den och branschens
ur rederiets synvinkel av avgörande De verktyg som deltagarna får med sig framgång är det viktigt att låta anställda
betydelse, eller borde vara det. Det från coachningen underlättar deras i olika uppgifter blomstra i sitt arbete.
påverkar arbetstrivseln, konflikthan- arbete som chefer i vardagen efteråt. Samtidigt säkrar man att arbetskulturen
teringen och slutligen även persona- och atmosfären i fartygsgemenskapen är
lens produktivitet. Såsom Jan Laurell Laurell anser att chefscoachningen sådana att den nya generationen trivs i
konstaterar har varje arbetstagare rätt för fartygsarbete, som byggts upp på sjöfartsyrkena och kan sköta sina kom-
till ett gott chefsarbete. Det är viktigt mande uppgifter med framgång.
att de anställda vet vad som förväntas
av dem. Dessutom ska var och en ha Albatrossi | Albatrossen 49
