Page 47 - Albatrossi-Albatrossen-1_2020
P. 47
erilaisen osaamisen omaavista työn- muksen rakentumiseen myös yrityksen rellin mukaan alalle hyvä uusi avaus.
tekijöistä. Vanhempi väki mentoroi tuloksellisuuteen. Pilottivalmennettavilta saatu palaute
nuorempaa, havainnoi asiaa Laurell. oli hänestä rohkaisevaa. Hän uskoo
Nyt käynnistyvä johtamisvalmennus valmennusmalliin, joka on riittävän
Merimieseläkekassan näkökulmasta on hyvä alku. Laurellin mielestä olem- mittainen – lyhyet luentopäivät eivät
hyvä johtaminen edistää työkykyä ja me luomassa toimialallemme uutta anna vaikuttavuutta. Lisäksi tarvitaan
ehkäisee työkyvyttömyysriskiä. Meren johtamisen standardia. Kaikki alalla sisäistä motivaatiota oppia uutta,
kulun työhön vetäviä ja työstä pois tietävät, ettei laivatyön erityispiirteet peiliin katsomista ja kykyä sekä halua
työntäviä syitä selvitettiin Stay On vuorottelevalla miehistöllä ja päällys- ottaa käyttöön valmennuksen anta-
Board-hankkeessa vuosina 2014–2015. töllä ole helpoin työympäristö. Varus- mia työkaluja. Työ oman kehittämisen
Tulosten perusteella yksi merenkulun tamot ovat tältä osin samassa veneessä eteen on tehtävä itse, sitä ei voi kukaan
ammatista ja työstä pois työntävä tekijä eikä tästä näkökulmasta ole syytä muu tehdä. Työyhteisön osallistuminen
on laivayhteisön johtaminen. Meren- kilpailla. Yhteiset tavoitteet paremmas- on myös välttämätöntä, jotta esimies
kulun turvallisuusjohtamisjärjestelmä ta laivatyön johtamisesta edesauttavat voisi onnistua muutosmatkalla.
on hierarkista ja turvallisuuden näkö- alan menestystä ja kilpailuetua muihin
kulmasta näin on oltavakin. lippuihin. ALUKSEN PÄÄLLYSTÖN TYÖ käsittää
nykyään paljon pakollista raportointia
– Hierarkia heijastuu helposti myös ”Yhteiset tavoitteet ja paperityötä. Finnlinesilla on ha-
ihmisten johtamiseen, vaikka näin ei paremmasta laiva- vahduttu tilanteeseen ja käynnissä on
pitäisi olla, pohtii Jan Laurell Finnli- työn johtamisesta monia hankkeita, jotka helpottavat
nesilta. edesauttavat alan päällystön työtä tältä osin. Varustamo
menestystä ja kil- haluaa myös vapauttaa näiden uusien
Merenkulun globaali kilpailu on pailuetua muihin työkalujen myötä aikaa esimiestyöhön
koventunut uudelle vuosikymmenelle lippuihin.” eli ihmisten johtamiseen. Päällystön
tultaessa. Varustamon menestyminen osaamista tulisi hyödyntää tuottavam-
on sidoksissa osaavaan henkilöstöön. Jan Laurell, FinnLines paan työhön kuin exceleiden täyttämi-
Osaajista halutaan pitää kiinni ja seen, Laurell kertoo.
rekrytoinnissa parhaimmista osaajista LUOTTAMUKSEN ILMAPIIRI ja tekemisen
kilpaillaan. Finnlines on tarjonnut meininki auttavat myös hankalampien Osana laivatyön johtamisen kehittä-
laajasti merenkulun opiskelijoille asioiden eteenpäin viemisessä. Kun mishanketta on myös toive lisätä joh-
harjoittelupaikkoja. Harjoittelijoista pohja on kunnossa, asiat ratkeavat tamisen opintokokonaisuuksia päällys-
parhaimmat työllistyvät varustamon monin tavoin helpommin. Myös erilai- tökoulutukseen. Jan Laurell toteaa, että
eri aluksille valmistumisen jälkeen. set kuilut niin miehistön ja päällystön johtamisen ja esimiestyön ”siemen”
kuin varustamon toimiston ja aluksen pitäisi saada itämään jo koulun penkil-
Varustamojen huolenaiheena on me- väen välillä pienenevät, kun osapuol- lä. Nykyisellä mallilla johtamistaitojen
renkulun ammatin houkuttelevuus. Ala ten välillä on luottamusta. kartuttaminen jää työuran vaiheille.
ei ole useinkaan ensimmäinen valinta Hän uskoo, että varhaisemmat taidot
tulevaisuuden ammattiaan miettivälle Laivatyön johtamisvalmennus edesauttaisivat valmistuneita urapolul-
nuorelle. Siksikin on tärkeää, että joh- perustuu syväjohtamisen malliin ja la kohti päällystötehtäviä.
tamiskulttuuri on alalla kunnossa ja ala kouluttajina toimivat johtamismallin
pystyy vastaamaan nuorten odotuksiin. ammattilaiset Suomessa. Valmennus LOPUKSI JAN LAURELL haastaa Suo-
Päällystö toimii keulakuvana nuorille käsittää ns. 360 -arvioinnin valmen- men merenkulkualaa puhaltamaan
harjoittelijoille. – Hyvä meininki näkyy, nuksen alussa ja lopussa, lähiopetusta johtamiskulttuurin muutoksessa
kaikuu ja tarttuu, Jan Laurell kuvailee ja ryhmätöitä. 360-arviointi, jos mikä yhteen hiileen ja jakamaan parhaimpia
tulevaisuuden haasteita. tuo valmennettavan esimiehen peilin käytäntöjä kilpailussa muiden maiden
ääreen. Esimiehen työyhteisö osallis- lippuja vastaan. Suomessa merenkulun
HYVÄ ESIMIESTYÖ JA JOHTAMINEN tuu muutosmatkalle muun muassa osaaminen, työkulttuuri ja tuottavuus
on varustamon näkökulmasta ensi arvioinnin kautta. Valmennuksesta on korkealla tasolla. Sen ja alan me-
arvoisen tärkeää tai sen tulisi olla. Sen mukaan saatavat työkalut helpottavat nestyksen varmistamiseksi on tärkeää
avulla vaikutetaan työviihtyvyyteen, esimiestyön arjessa valmennuksen antaa eri tehtävissä toimivien työnte-
konfliktien hallintaan sekä lopulta jälkeen. kijöiden kukoistaa työssään. Samalla
henkilöstötuottavuuteen. Kuten Jan varmistetaan, että laivayhteisön työ-
Laurell toteaa, jokaisella työntekijällä Syväjohtamisen mallille rakennettu kulttuuri ja työilmapiiri ovat sellaisia,
on oikeus hyvään esimiestyöhön. On laivatyön johtamisvalmennus on Lau- että uusi sukupolvi viihtyy merenkulun
tärkeää, että työntekijät tietävät, mitä ammatissa ja kukoistaa tulevissa tehtä-
heiltä odotetaan. Lisäksi jokaisella on vissään.
oltava mahdollisuus kukoistaa siinä
työssä, mitä tekee. Hyvällä työyhteisön Albatrossi | Albatrossen 47
ilmapiirillä vaikutetaan paitsi luotta-
