Page 5 - Albatrossi-Albatrossen-3_2021

EUROOPAN KOMISSION LISÄKSI myös kansainvälinen Sellainen ilmastopaketti tuli, jota odotettiin. Siellä on

merenkulkujärjestö IMO on määrittelemässä toimia paljon haastavia asioita, mutta myös hyviä elementte-

kauppamerenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämi- jä. Esimerkiksi maasähkön ja vaihtoehtoisten polttoai-

seksi. Uusi sääntely tulisi voimaan niinkin pian kuin neiden edistäminen ovat hyviä asioita.

vuoden 2023 alusta. Suomi kannattaa sääntelyyn Tuurnalaa mietityttää suhteellisen lyhyt siirtymä-

vähennyskertoimia alustyyppikohtaisesti, jolloin sään- aika.

nöllisen lähimerenkulun tarpeet tulevat huomioiduk- – Tässä on kuitenkin kyse useiden vuosikymmenten

si. Lisäksi Suomelle kriittisen tärkeän jäävahvistettujen investoinneista. Samaan aikaan uusien investointita-

alusten jäissä tapahtuva liiken- voitteiden kanssa on käynnissä

nöinti tulisi jättää hiili-intensi- isoja kehittämishankkeita, kuten

teettilaskennan ulkopuolelle. ”Toive on, että juuri vaihtoehtoisten ja uusiutu-
EU:n ilmastopaketti on laaja regulaatio ja sääntely vien polttoaineiden saatavuus.
sekä markkinaehtoiset
ja monimutkainen, myöntää Vielä on monta mutkaa
Liikenne- ja viestintäministeri- mekanismit ovat matkassa
ön merenkulun päästökaupan maailmanlaajuisia.”
asiantuntija Niina Honkasalo. Monet suomalaiset varustamot
ovat työskennelleet jo pitkään il-
– Olemme itse vasta muo-
dostamassa näkemyksiä koko

pakettiin. Keskeistä on, että ko- Tiina Tuurnala, Suomen Varustamot ry mastonmuutoksen hillitsemisek-
mission ilmastopaketti tuo me- si. Esimerkiksi ESL Shippingilla

riliikenteen ensimmäistä kertaa on tehty monta vuotta työtä ym-

EU:n päästövähennysten piiriin. päristökuormituksen vähentämi-

Nyt valmistelemme Suomen näkemyksiä kokonaisuu- seksi. Uuden sukupolven laivojen myötä yrityksessä on

teen liittyen ja katsomme samalla yhteisvaikutuksia. pystytty alentamaan kasvihuone- ja hiilidioksidipääs-

töjä lähes 60 % edelliseen laivapolveen verrattuna.

Osallistutaan talkoisiin – Tämä on totta kai lupaavaa ja vahvistaa sen, että
se on mahdollista, toteaa ESL Shipping Oy:n toimitus-

Suomi on pitänyt tärkeänä, että meriliikenteen pääs- johtaja Mikki Koskinen.

töjä vähennetään tehokkaasti. Koskisen mukaan itse päästöjen vähentäminen on

– Kaikkien sektoreiden tulee osallistua näihin tal- hyvä asia.

koisiin, toteaa Niina Honkasalo. – Suhtaudumme positiivisesti siihen, että meidän

– Optimaalisinta on saada tehokkaat kansainväliset on tehtävä osamme. Merenkulun päästöjä voidaan ja

keinot päästöjen vähentämiseksi, toki näemme kyllä niitä pitää laskea.

tilaa myös EU-toimille. Koska tavarakauppa meillä kul- Päästövähennyksiin ja sen tavoitteisiin liittyy kui-

kee pääosin meriteitse, merenkululla on hyvin tärkeä tenkin monta avointa kysymystä, jotka mietityttävät

rooli Suomelle. Siinä mielessä katsomme kustannuksia aiheeseen syvällisesti paneutunutta Koskista.

kilpailukykyyn liittyen. – Kokonaisuus on erittäin monimutkainen ja

Myös varustamoita edustava Suomen Varustamot haastava. EU:n tuleva päästöjä koskeva Fit for 55

ry. suhtautuu ilmastotalkoisiin kannustavasti. -ilmastopaketti on yksi asia, mutta sen lisäksi meillä

– Yleisesti voi todeta, että ilmastonmuutos on niin on globaali säännöstö, joka tulee tällä tai jopa no-

iso asia, että meidän kaikkien on välttämätöntä tehdä peammallakin aikataululla. Nämä kokonaisuudet ovat

vaikuttavia toimenpiteitä. Merenkulku on kansainvä- ristikkäisiä keskenään, joka entisestään hankaloittaa

linen elinkeino ja toimiala, jossa alukset liikkuvat glo- investointipäätösten tekoa. Se hajauttaa kokonaisuut-

baalisti. Toive onkin, että regulaatio ja sääntely sekä ta ja vaikeuttaa kokonaisanalyysin tekemistä.

markkinaehtoiset mekanismit ovat maailmanlaajuisia, Tiukentuva päästökauppa aiheuttaa merenkulun

sanoo yhdistyksen toimitusjohtaja Tiina Tuurnala. toimijoille monta ratkaistavaa asiaa. Koskista mietityt-

Ilmastopaketti ei tullut Suomen Varustamoille tää, miten monta epävarmuustekijää saadaan nivottua

yllätyksenä. yhteen, ja vieläpä tiukalla aikataululla.

– Olemme olleet pitkään mukana keskusteluissa ja – Meillä ei ole olemassa vaihtoehtoja, koska tarjolla

käyneet aktiivista dialogia EU:n ja ministeriön kanssa. ei ole vielä vihreitä polttoaineita, ei jakelujärjestelmiä >

Albatrossi | Albatrossen 5