Page 7 - Merimieselakekassa_Sjomanspensionskassan_vuosikatsaus_arsberattelse_2021
P. 7

Styrelsens verksamhetsberättelse

                                                                                  Sjömanspensionskassan 2021 Årsberättelse

Det ekonomiska läget                                                            SjPL-försäkrade

Finlands bruttonationalprodukt ökade med 3–4 procent 2021. Ökningen             Prs     7350 7310 7405
var kraftigast inom varuexporten som tog fart tack vare en starkare             10 000                               6363
världsekonomi och stimulansåtgärder samt genom att efterfrågan på                                                               5709
exportprodukter ökade inom viktiga handelsområden. Olika begräns-                8 000
ningar som föranletts av coronapandemin påverkade alltjämt turismen
samt inkvarterings- och restaurangsektorn, vilket också återspeglade sig i       6 000
antalet passagerare inom sjöfarten.
                                                                                4 000
   År 2021 präglades fortfarande av coronan som svepte över världen i
flera vågor. Även om vaccintäckningen steg till en god nivå i de utveck-        2 000
lade länderna orsakade nya virusvarianter nya smittotoppar. Å andra
sidan orsakade de nya varianterna allt lindrigare symptom och behovet                   0
av sjukhusvård hölls inom hållbara gränser. Som en följd av de coro-                             2017 2018 2019 2020 2021
narelaterade störningarna i utbudet och den kraftigt ökade efterfrågan
steg producentpriserna kraftigt och inflationen ökade till den högsta           SjPL-pensionstagare
nivån på årtionden. I Finland steg priserna på årsbasis med 3,5 procent
i december, och till exempel i USA steg priserna med 7 procent, vilket är          Prs  8302 8219 8159 8122 8001
den högsta nivån på 40 år.                                                      10 000

   Den accelererande inflationen betraktades mot slutet av året som              8 000
en mer långvarig utmaning, vilket började påverka räntorna och ökade
förväntningarna på att centralbankerna skulle införa åtstramningar.             6 000
Detta gällde såväl räntehöjningar som minskning av centralbankernas
balanser, vilkas storlek proportionellt sett ökade till en motsvarande nivå     4 000
som under andra världskriget. En annan oroande omständighet är att
den geopolitiska atmosfären blivit allt mer ansträngd.                          2 000

   De nya riskfaktorerna påverkade ändå knappast alls placeringsmark-           0
naden under 2021. Det globala aktieindexet avkastade hela 32 procent                     2017 2018 2019 2020 2021
tack vare att USA:s aktiemarknad och dollarn blivit allt starkare. I Eu-
ropa och Finland steg kurserna med cirka 25 procent. Den stimulerande
penning- och finanspolitiken ökade värdet på de flesta tillgångsposterna
och de förväntade räntehöjningarna återspeglade sig negativt främst i
avkastningen från statliga lån.

   Den stora efterfrågan på bostäder fortsatte och avkastningskraven
fortsatte att minska. Som en följd av det kraftiga byggandet började
hyresmarknaden lokalt uppvisa ett överutbud och ett tryck på hyresnivå-
erna. Coronarestriktionerna påverkade fortsättningsvis bl.a. hotell och
restauranger och i köpcenter kunde följderna av den ökade näthandeln
noteras. Distansarbete blev allt vanligare, vilket ledde till ett intresse för
att bygga om kontorslokaler till bostäder.

   Enligt rederibarometern 2021, som fokuserar på frakttransporter, steg
konjunkturutsikterna för sjötransportmarknaden till en ny rekordnivå
(saldotal 86). Utöver den ökade efterfrågan på export och import steg
också priserna på sjöfrakt och bränslekostnaderna kraftigt. Den största
utmaningen anses vara att rekrytera kunniga arbetstagare till sjöss. Un-
der de kommande 24 månaderna förväntas investeringarna öka avsevärt
till följd av såväl den stora efterfrågan som den gröna omställningen.
Vid övergången till koldioxidsnål energi ansågs priset och tillgången vara
de största utmaningarna.

   Sjötransport är den miljövänligaste transportformen och utsläppen
beroende på fartygstyp är 3–20 gram/tonkilometer. I jämförelse är ut-
släppsnivån för tågtransporter i Europa över 20 g, för landsvägstranspor-

                                                                                                                                      7
   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12