Page 29 - Albatrossi-Albatrossen-1_2020

Taidamme olla alan suurimpia suo-
malaisia varustamoita alusten mää-
rällä laskettuna. Aluksilla kuljetetaan
raaka-aineita ja tuotteita 16 miljoonaa
tonnia vuodessa. Asiakkaamme ja
toiminta-alueemme ovat kotimaassa ja
ulkomailla, Mikki Koskinen kuvailee
varustamon liiketoimintaa.

YMPÄRISTÖASIAT ovat varustamon Mikki Koskinen ESL-ALUSKANTA on osin vielä vanhaa.
vastuullisuuden kärkilistalla. Uusien Alalla on monin osin sama tilan-
ekologisten alusten suunnittelu ja neu- vyyksien edellyttämistä harjoitteluista ne ja näihin aluksiin alan säätelyt
vottelut asiakkaiden kanssa käynnistyi- tehtiin simulaattorilla ja osa saatiin asettavat monin eri tavoin haasteita.
vät alustavasti jo vuonna 2013. hyväksytettyä rakentamisen valvonnan Varustamo ei ole kuitenkaan lähtenyt
ja käyttöönoton kautta. investoimaan skrubbereihin, koska se
– Lähdimme ehdottamaan ja tarjoa- on kallista eikä niistä saisi lähiliiken-
maan pääasiakkaallemme uudenlaista Mikki Koskisen mukaan olisi teen aluksissa riittävästi taloudellista
ympäristöystävällistä kuljetuskapasi- tärkeää tilata enemmän vastuullisia hyötyä. Myös muilla toimenpiteillä
teettia. Aluksia, joka kulkisivat nestey- LNG-käyttöisiä laivoja. Kaasukäyttöi- voidaan kuitenkin vähentää päästöjä.
tetyllä kaasulla ja joiden kautta voisi sissä laivoissa on toki jonkin verran
olla mahdollisuus pienentää hiilija- metaanipäästöjä, mutta ESL Shippin- Alusten muunlaiset teknologiset
lanjälkeä. Onnistuimme ja saimme gin aluksissa myös nämä päästöt ovat ratkaisut yhdistettynä aluksen nopeu-
pidempikestoisen kuljetussopimuksen, hyvin pienet. Kysymys erityisesti muun den vähentämiseen ovat olleet ESL-
Koskinen kertoo alushankinnan alku- muassa biodieselin saatavuudesta nos- varustamon valinta. Sitä kautta on
vaiheita. taa merenkulun alalle ongelman, joka voitu pienentää hiilijalanjälkeä jopa
tulisi ratkaista. Biodieseliä voitaisiin 30–40 prosenttia. Koskisen mukaan
Projekti oli koko organisaatiolle Koskisen mukaan käyttää merkittävästi hukkainvestointeja pitää pystyä >
työläs ja monia henkilöitä työllistävä, enemmän, mutta sitä ei ole riittävästi
mutta näin jälkeenpäin katsottuna, saatavilla.
Koskisen mukaan aivan erinomainen
asia. Henkilöstö osallistui suunnitte-
luun, aluksen rakentamisen valvontaan
ja käyttöönottoon. Projektiin liittyi toki
myös maa- ja meriorganisaation koulu-
tusta ja pätevyyksien kartuttamista.

Oli hienoa nähdä henkilöstön
halukkuus oppia uutta. Erityisesti
koulutustarjonnan ja uusien pätevyyk-
sien osalta meillä oli haasteita. Tässä
yhteydessä havahduimme, että meren-
kulun koulutusmalli ja -sisältö ei tue
tulevaisuuden osaamistarpeita. Alusten
tekniikka muuttuu yhä tietoteknisem-
mäksi ja vaativammaksi, eikä valmista
koulutusta ole.

HENKILÖSTÖLLE uudet alukset ovat
olleet kova haaste, niin naisille kuin
miehille. Helppoja paikkoja ei Koskisen
mukaan ole ollut. Hän esittääkin hen-
kilöstölle ison kiitoksen hyvästä työstä.
Koulutuspaketteja pätevyyksien kun-
toon saattamiseksi järjestettiin inno-
vatiivisesti yhteistyössä viranomaisten,
Wärtsilä Land & Sea Academyn ja Aboa
Mare -oppilaitoksen kanssa. Osa päte-

Albatrossi | Albatrossen 29