Page 30 - Albatrossi-Albatrossen-1_2020
P. 30
Vastuullisuus ı Merenkulku
välttämään. Hänen mukaansa se on- on hyvä yhdistää voimia. Varustamo työkulttuurille oman haasteensa. Asiat
nistuu, kun huomioidaan merenkulun tekee yhteistyötä erilaisissa merenku- sujuvat hyvin, kun huolehditaan tasa-
investointien pitkävaikutteisuus eikä lun hankkeissa. Esimerkkinä Koskinen arvosta ja yhdenvertaisesta kohtelusta
tehdä vanhoille aluksille niin älyttömiä mainitsee Finnpilotin etäluotsausko- sekä kunnioitetaan toisen työtä ja
säädöksiä ja rajoituksia, ettei niiden keilua ja älyväylä-hanketta. Alan nope- kulttuuria.
kanssa voi elää. aan ja mittavaan automaatioon hän ei
kuitenkaan usko. NAISIA toimitusjohtaja Mikki Koskinen
YMPÄRISTÖKUORMAA VÄHENTÄVIÄ näkisi mielellään laivoilla enemmän,
hankkeita on varustamon aluksissa – Jonkin verran automaatiota tulee mutta hän ymmärtää, että merityön
käynnistynyt useita. Laivojen pohjien uusien alusten myötä, jotka lisäävät ja perhe-elämän yhdistämisessä on
puhdistus on näistä yksi. Aiemmin jäät turvallisuutta ja vapauttavat miehistöä haasteita. Rahtivarustamot menettä-
hoitivat pohjan puhdistuksen syys- ja muihin tehtäviin. LNG-aluksissamme vät myös pitkien vuorottelujaksojen ja
talvikaudella ja pohjat oli maalattu Viikki ja Haaga on automatisoitu nos- perhetilanteiden takia merihenkilöstö-
antifoulingmaaleilla. Nykyisellään tureiden käyttöä. Mekaanisia ongelmia ään luotseiksi ja matkustajalaivoihin.
sukeltajat pesevät pohjat vähintään on takuuaikana ollut ja korjaustoimen- Hänen mukaansa asiaan on vaikea löy-
kaksi kertaa vuodessa eikä Itämeren piteitä on tehty. Henkilöstön työkyvys- tää ratkaisua. Hän ehdottaa kuitenkin,
liikenteen aluksilla antifouling-maa- tä ja turvallisuudesta huolehtiminen että ala voisi yhdessä viranomaisten ja
lausta tehdä lainkaan. Se on Koskisen sekä johtamiskulttuurin kehittäminen oppilaitosten kanssa miettiä sopivaa
mukaan kannattava ympäristöystävälli- ovat osa varustamon vastuullisuutta. ratkaisua tilanteeseen, jossa perhe- tai
nen investointi. Toimintatapoja, koulutusta ja suo- elämäntilanteen muuttuessa vanhen-
javälineitä parannetaan jatkuvasti. tuneen pätevyyskirjan saisi palautettua
Painolastivesien käsittelyn uudistus- Koskinen muistuttaa, että tapaturmia voimaan. Näin alalle palaisi kokeneita
hanke on myös varustamossa aloi- voidaan välttää myös miettimällä konkareita kenties myös perheen paris-
tettu. Varustamon USAn mantereelle ensin, ennen kuin tehdään, ja myös ta tai konttorihommista.
kulkevissa aluksissa painolastivesien huolehtimalla yleisestä turvallisuudesta
käsittelyjärjestelmä jouduttiin vaihta- aluksilla. LAIVATYÖN JOHTAMISTA halutaan pa-
maan, koska US Coast Guard ei hyväk- rantaa myös ESL Shippingissä. Varus-
synyt IMO:n hyväksymää laitteistoa. Varustamon merihenkilöstö vuo- tamo oli mukana johtamisen pilotti-
Tilanne kuvaa kansainvälisen meren- rottelee pääsääntöisesti neljän–kuuden hankkeessa viime vuonna ja hyvien
kulun haasteita erilaisin säätelyin. Toki viikon törneissä. Mannerten välisessä kokemusten perusteella varustamo
Koskinen toteaa, että yleisesti alan liikenteessä vuorottelujakso on usein päätti käynnistää oman syväjohtami-
kilpailun kannalta on hyvä, että alalla pidempi. Vaihtopareilla on mahdolli- sen hankkeen koko konsernissa. Vahva
on saatu globaali säätely ympäristönä- suus keskenään sopia vuorotteluvälistä. halu yhdenmukaistaa ja uudenaikais-
kökulmasta. Monikansallinen miehistö asettaa taa johtamisen mallia koko organisaa-
tiossa oli Koskisen mukaan hankkeen
HÄVIKIN VÄHENTÄMINEN laivoilla on moottorina. Laivat ovat perinteisesti
yksi tavoitteista. Koskinen kertoo, että olleet työyhteisöinä kovin hierarkisia
parin viimeisen vuoden aikana on lai- eikä esimiestyöhön ole resurssoitu riit-
voilla mitattu syntyvän jätteen määrää. tävästi aikaa. Asian taustalla voi osin
Kun tiedetään jätteen syntytaustat ja myös olla puute päällystökoulutukses-
määrät, voidaan suunnitella tarkem- sa. Hän toivoo tilanteen parantuvan
min, miten hävikkiä voidaan vähentää tulevaisuudessa.
ja jätekäsittelyä tehostaa. Koskisen
mukaan näin saavutetaan ympäristön Osaava henkilöstö on varusta-
kannalta paras mahdollinen ratkaisu. mon menestyksen tae. Vastuullinen
Varustamolla on joka vuodelle huolella ja taitava työnantaja osaa kanavoida
valitut tavoitteet, joiden kautta huo- osaamista oikein ja huolehtii myös
lehditaan mahdollisimman pienestä osaltaan siitä, että henkilöstön osaa-
ympäristö- ja hiilijalanjäljestä. minen säilyy. Koskinen kannustaakin
lopuksi varustamoita rakennuttamaan
VARUSTAMOIDEN VÄLISET yhteishank- uusia laivoja, jotta uudisrakennuksen
keet muun muassa koulutusasioissa ja suunnitteluun ja valvontaan liittyvä
turvallisuuskulttuurin edistämiseksi osaaminen ei alalta Suomessa katoa. Se
ovat kannatettavia. Ala on Suomessa olisi hänen mielestään alan merkitystä
pieni ja resurssit ovat vähäiset. Silloin kokonaisuutena heikentävä tekijä.
30 Albatrossi | Albatrossen
