Page 8 - Albatrossi-_-Albatrossen-3_2023

Sjöfart | Sjöfarare

– Alldeles för många av de stu- sjöarbetet i dag inte är detsamma FRAMTIDENS ARBETSKRAFTSUT-
derande som börjar på läroanstal- som skolan lärde ut för 20 år MANINGAR har identifierats och
terna i vår bransch avbryter sina sedan. Kompetenskraven kommer branschen har med gemensamma
studier. Man söker till studierna att förändras i och med digitali- krafter gått in för att förbättra till-
genom gemensam ansökan, vilket seringen och den gröna omställ- gången till sjöpersonal. Rederierna
inte nödvändigtvis i tillräcklig ningen. Branschen går nu framåt i Finland utlyste i fjol ett projekt
mån lyfter fram särdragen i bran- med fart. Såväl skolorna som som fokuserar på tillgången till
schen. Vi har funderat på om det branschaktörerna måste kunna arbetskraft och som involverar
skulle löna sig att ha en liknande omdefiniera sig själva. branschmyndigheterna, alla ar-
ansökan till sjöfarten som till betstagarförbund och rederierna.
exempel till polishögskolan, det I Finland finns för närvarande
vill säga en separat egen ansök- åtta skolor som ger undervisning – Tre olika arbetsgrupper job-
ningsprocess. i sjöfartsbranschen. Enligt Maija bar nu med delområden som
Mattila kan en del av skolorna utvecklar sjöfartens arbetskraft.
Maija Mattila anser att sko- i framtiden vara tvungna att Arbetsgrupperna har representan-
lorna i branschen lyckligtvis är fokusera på endast en viss bit av ter från bland annat arbetstagar-
aktivt engagerade i förändringen. undervisningen. förbunden, Utbildningsstyrelsen,
Sjöarbetet är annorlunda än förr, rederierna, de behörighetsbevil-
och i framtiden kommer det att – Lärarbrist kan leda till en jande myndigheterna, Sjömans-
förändras ytterligare, säger hon. sådan lösning. Vi diskuterar också pensionskassan och andra viktiga
möjligheterna för sjöskolorna att intressentgrupper. Arbetsgruppen
– Den snabba förändringen i i framtiden förena sina krafter i för utveckling av utbildningen
branschen kräver att man inser att vissa ämnen.

Maija Mattila
Direktör för arbetsmarknads-
och juridiska ärenden vid
Rederierna i Finland

Jag började för över 20 år sedan med sommar-
jobb på Silja Line. Därifrån flyttade jag till Silja
Lines dotterbolag, först som juristpraktikant och
senare som jurist. Jag har arbetat med sjöfartsjuridik hos
olika arbetsgivare sedan 2007. Nu jobbar jag för femte
året hos Rederierna i Finland rf, där jag ansvarar för kol-
lektivavtalen, medverkar i utvecklandet av lagstiftningen
och relaterade projekt och försvarar den finländska sjö-
fartens ställning. Vi funderar mycket över arbetskrafts-
och utbildningsfrågor. Jag deltar också i det internatio-
nella samarbetet, som är viktigt hos oss.
Min egen mission är att bibehålla den finländska
sjöfarten som en attraktiv och konkurrenskraftig arbets-
plats. Det viktigaste är att arbetet och arbetsförhållande-
na inom branschens strikta ramar får människor att trivas
och vilja stanna kvar. Att trygga den finländska sjöfartens
konkurrenskraft och försörjningsberedskapen är natur-
ligtvis centrala mål i vår verksamhet.”

8 Albatrossi | Albatrossen