Page 32 - Albatrossi_Albatrossen-1_2023
P. 32

Tutkimustietoa ı Laivatyön terveellisyys

         Työkyvyn arviointia tarvitaan myös          God arbetsförmåga
     laivayhteisössä. Jarmo muistuttaa esi-          håller en kvar
     miesten velvollisuudesta havainnoida            i sjöarbete
     miehistön työkykyä ja tarvittaessa ohjata
     terveystarkastukseen. Mikäli työkyky on         I sitt lärdomsprov för högre yrkeshögskoleexamen redo-
     alentunut niin paljon, ettei laivatyös-         ­gjorde sjökapten Jarmo Mettälä för de hälsokrav som
     sä voi jatkaa ja oma työkyvyn menetys           fartygsarbete ställer samt granskade vilka alternativ som
     uhkaa, tulee eteen muiden vaihtoehtojen         finns när hälsotillståndet utgör ett hinder för fartygsarbete.
     pohdinta yhteistyössä työterveyshuollon,
     varustamon henkilöstöhallinnon sekä             Text Marina Paulaharju, Jarmo Mettäläs lärdomsprov Bilder Marina Paulaharju
     Merimieseläkekassan kanssa. Merityön
     vaihtoehdot poikkeavat kuitenkin jonkin         DEN HÄLSOMÄSSIGA lämplighet som                – Jag började studera vid sjöfarts-
     verran maatyöskentelyn vastaavista.             fartygspersonal bör ha förutsätter en       skolan 2002, men däremellan deltog jag
     Työn keventäminen, osasairaspäiväraha           sådan hälsa och kondition att perso-        i fredsbevarande uppgifter och därför
     tai työkokeilu omassa työssä merellä ei         nen utan problem kan klara av sina          tog jag examen som vaktstyrman i Kotka
     välttämättä ole mahdollista. Silloin vaih-      arbetsuppgifter, inklusive rutinerna vid    först 2007. Studierna för sjökapten
     toehtona voi esimerkiksi olla siirtyminen       nödsituationer. En sjöfarares arbetsför-    avlade jag i Raumo vid sidan av arbetet
     maatyöhön.                                      måga innebär en funktionsförmåga som        och jag blev klar 2012, berättar Jarmo
                                                     motsvarar de krav arbetet ställer. Det      Mettälä.
         – Kyllähän sitä on tullut katsottua         finns relativt få sådana sjukdomar som
     omaa eläkeotettaan ja mietittyä, miten          förhindrar fartygsarbete, men ganska           Jarmo har arbetat som styrman,
     pysyisi työkykyisenä eläkeikään asti. Mikä      många sjukdomar som medför begräns-         överstyrman och befälhavare på flera av
     on oma terveydentila ja miten sitä voi          ningar i fråga om innehållet i fartygsar-   Finnlines fartyg. Medan han avlade sin
     edistää, Jarmo pohtii.                          betet.                                      högre yrkeshögskoleexamen fick han
                                                                                                 möjlighet att tillfälligtvis börja jobba på
     OMASTA TYÖKYVYSTÄÄN huolehtimi-                    I utredningen noterades att sjöfarare    rederiets kontor, något som han varit in-
     nen on jokaisen merenkulkijan omalla            lämnar fartygsarbetet i förtid. För närva-  tresserad av. För närvarande arbetar han
     vastuulla, aivan kuten on vastuu yleisesti      rande går många sjöfarare i pension och     tillfälligt som Finnlines safety superin-
     elämästään. Työnantaja antaa työkaluja,         samtidigt råder det brist på arbetskraft    tendent. Arbetet på kontoret ger ett an-
     mutta on jokaisen omassa valinnassa,            i branschen. Ett oroande drag är att        nat perspektiv också på fartygsarbetet.
     miten käyttää näitä työkaluja. Sosiaalinen      många unga som söker sig till branschen
     kanssakäyminen laivayhteisön muiden jä-         gallras bort redan i den förundersökning       Och man kan ju alltid återgå till far-
     senten kanssa on myös tärkeää henkisen          som utförs av en sjömansläkare och som      tygsarbetet, funderar Jarmo.
     hyvinvoinnin kannalta ja estää mielenter-       är en förutsättning för inledandet av
     veysongelmia. Styyrpuurin kulmahytistä,         studier. Psykiska problem och övervikt är   INTRESSET FÖR ATT GÖRA sitt lärdoms-
     päällikön esimerkillä määritellään koko         de vanligaste orsakerna till att perso-     prov om hälsorelaterade problem hos
     laivan ilmapiiri. Laivoilla ollaan 2–3 viikkoa  ner gallras bort redan i detta skede.       sjöfararna väcktes genom de lägesbilder
     24/7 muun miehistön kanssa. Se on kuin          Sjöfartens olika intressentgrupper vill     olika sjöfartsbekanta beskriver. I syn-
     toinen koti, jossa pitää Jarmon mukaan          stödja och främja sjöfararnas hälsa och     nerhet bland däcksbefäl är många rädda
     olla myös hauskaa ja yhteistä tekemistä.        välbefinnande för att med alla tänkbara     för att diagnostiseras med sömnapné.
     Se sitouttaa merityöhön ja vaikuttaa koko       medel bevara dugligheten för fartygs-       Enligt Jarmo är sömnapné mer vanligt
     laivayhteisön hyvinvointiin.                    arbete.                                     förekommande bland befälet än vad
                                                                                                 som framkommer i läkarundersök-
         – Pitäkää siis itsestänne huolta omaa          Vi intervjuade Jarmo om hans lär-        ningen. Många vågar inte berätta att
     elämäänne varten, ja jotta pysytte työky-       domsprov och frågade hur forsknings-        man är trött, eftersom diagnosen kan bli
     kyisinä eläkeikään saakka, Jarmo toteaa         resultaten stämmer överens med hans         sömnapné och man av den anledningen
     haastattelun lopuksi.                           egen erfarenhet av sjöarbete.               inte godkänns i läkarundersökningen av

     Tutkimuksen tilaaja oli Finnlines Oyj.
     Tutkimuksessa haastateltiin sidosryh­
     mien edustajia laadullisella mene­
     telmällä. Käytössä oli myös Meri­
     mieseläkekassan rekisteriaineistoa.
     Opinnäytetyö löytyy Merimieseläke­
     kassan internet-sivuilta
     www.merimieselakekassa.fi.

32 Albatrossi | Albatrossen
   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37