Page 15 - Albatrossi_Albatrossen_1_2024
P. 15
matruusiksi ja sen jälkeen meriamma liikenteen laivoilla kansimiehenä. hoitamassa. Lisäksi toimin jäänmurta-
tin houkuttelemana aloitti opinnot Uralla eteneminen edellytti kuitenkin javirkani ohessa Rauman telakan koe-
Rauman merimiesammattikoulussa. jatko-opiskeluja, ja niin kutsui perä- ajokapteenina ja pääsin seuraamaan
Ensimmäistä varsinaista merimiesjobi- miesluokka Rauman Merikoulussa. viiden uudisaluksen rakentamista. Sain
aan Suomen ensimmäisellä ”loistoris- Koulutus oli muuttunut nelivuotiseksi, koeajaa maailman suurimpia vesisuih-
teilijä” Finnpartnerilla Timo muistelee mikä tarkoitti, että perämies- ja kippa- kuilla varustettuja alumiinikatama-
hiukan huvittuneena. Alus risteili riluokan välissä seilattiin pari vuotta. raaneja sekä merivoimien ohjusvene
Marokosta Kanarian saarille ja Afrikan Haminaa. Myöhemmin olin mukana
länsirannikolle. Satamissa aluksiin – Kippariluokan jälkeen keväällä myös perämiehenä ja päällikkönä
tultiin myymään matkamuistoja tai 1982 sain kesäksi 2. perämiehen jobin Helsingin Telakan kahdeksan jäänmur-
vaihtamaan niitä tarpeellisiin hyödyk- valtameri ro-ro-alus Finnroseen Finnli- tajauudisrakennuksen koeajoilla.
keisiin. Erityisesti muistiin on jäänyt nesin/Atlanticargon Meksikonlahden-
seitsemän tupakka-askin vaihtaminen linjalle. Rose oli hieno laiva. Reissun TYÖ JÄÄNMURTAJA URHON päällikkönä
elävään apinaan laivan kylkeen melo- kohokohtana oli aina käynti Meksikon toi työhön erilaisuutta ja moninaisuut-
neen kanoottikauppiaan kanssa Sierra Veracruzissa. Uuden osaamisen hank- ta. Urho on Suomen valtion edustus-
Leonen Freetownissa. kiminen kuitenkin kiinnosti nuorta alus ja siellä käy valtio- ja muita tär-
miestä, jos vaikka joskus siirtyisi maa- keitä vieraita. Aaltonen tapasi Urholla
– Se oli sen aikaista merimieshuu- puolen töihin. Lähdin syksyllä Lon- presidenttejä, komentajia, ministerejä
moria. Apinaa pidettiin miehistötilois- tooseen The London School of Foreign ja suurlähettiläitä eri puolilta maail-
sa. Kaikki silittelivät ja ruokkivat sitä. Trade -kouluun suorittamaan vuoden maa. Vieraat ihmettelivät myös usein
Apinan karattua laivassa matkustajati- mittaisen Diploma in Shipping-kurs- suomalaisten jäänmurtotaitoja. Näiltä
loihin, tuli päällystön taholta määräys sin. Koulutuksen jälkeen palasin vielä ajoilta Timolla on kotonaan merkittävä
luopua apinasta. vuodeksi takaisin Amerikan linjalle valokuva- ja kirjoitelma-arkisto, jota
Finnroseen perämieheksi , ennen kuin on mukava selailla.
Jobit, laivat ja reitit vaihtuivat. pääsin joksikin aikaa shipping-töitä
Pohjois-Atlantilla matkalla Ameri- harjoittelemaan Atlanticargon kont- Työ merellä välillä pitkissäkin
kan itärannikolle Finnsailor-laivalle torille Göteborgiin, Timo kuvailee jaksoissa luo varmasti jonkinlaista
teleksinä tullut viesti varusmiespalve- varhaisia meriuran vaiheitaan. vapaudenkaipuuta ja seikkailunhalua.
luskutsusta Pansioon keskeytti kuiten- Siksiköhän niin moni merenkulkija
kin hetkeksi merijobit. Elettiin vuotta SUUREN ULOSLIPUTUSAALLON myötä harrastaa moottoripyöräilyä? Ehkä
1975, ja vanhin ja pienin jäänmurtaja työnantajavarustamo vaihtoi omistajaa myös siksi Timo Aaltonen ja kumppa-
Sisu oli siirtynyt laivastolle uuden Sisu- ja laivat liputettiin ulos. Timolla oli ninsa Sirpa Stenroos harrastavat sitä
murtajan tieltä. Vanha Sisu sai uuden kytenyt ajatus luotsin työstä. Luotsiksi veneilyn lisäksi.
nimen ”Louhi”. Aaltonen palveli Lou- haettaessa jäänmurtajakokemukses-
hella 6 kuukautta. Se oli myös hänen ta olisi kuulemansa mukaan hyötyä. – Löysimme vuosia sitten Itävallasta
ensimmäinen kokemuksensa työstä Niinpä hän hakeutui jäänmurtajalle hotellin, joka vuokraa myös mootto-
jäänmurtajalta. Päästyään siviiliin hän töihin. Tammikuun 4. vuonna 1985 ripyöriä. Alppien maisemat ja kie-
työskenteli eri Finnlinesin Euroopan jäänmurtaja Avun 2.perämiehenä alkoi murtelevat tiet tarjoavat motoristeille
38 vuoden ura jäänmurtajilla. Luotsia vaihtelua Suomeen. Olemme käyneet
Timosta ei koskaan tul- kesäisin tässä samassa paikassa jo
lut, mutta uransa aikana
hän ehti toimia perä-
miehenä ja päällikkönä
lähes kaikissa valtion
jäänmurtajissa. Päällikön
tehtävistä hän jäi eläk-
keelle syksyllä 2022.
– Alkuaikoina oltiin
talvet jäänmurtajissa ja
kesäksi siirryttiin meren-
mittausaluksille. Se oli
mielenkiintoista aikaa.
Käväisin myös Vaasas-
sa apulaismerenkulun
tarkastajan sijaisuutta
Albatrossi | Albatrossen 15
