Page 29 - Transport_01-2015
P. 29
TRANSPORT 1·2015 PALVELUT 29
NOPEASTI TAKAISIN
LIIKENTEESEEN
Jos kuorma-auto jää tien päälle, telediagnoosin sisältävä Service24h pitää huolen siitä,
että oikeat toimenpiteet käynnistyvät jo ennen kuin mekaanikko lähtee vikapaikalle
Wittwer Spedition und Logistik GmbH:n kuorma- too Wittwer. ”Mekaanikko totesi vielä toimipisteessä ollessaan, että
autot ajavat noin 20 000 ajokeikkaa vuodessa
136 vetoauton voimin. Yritys sijaitsee Eschenlo- tunnistin on rikki ja otti juuri oikean tunnistimen matkaan. Tuntia
hessa lähellä Garmisch-Partenkircheniä Etelä-Sak-
sassa. ”Oikeastaan vikoja ei tule juuri koskaan”, sanoo toimitusjoh- myöhemmin kuorma-automme jatkoi jo matkaansa ja sai tavaran
taja Georg Wittwer. Tämä johtuu osaltaan Wittwerin ajokaluston
tuoreudesta. Autot ovat keskimäärin 1,5-vuotiaita ja nyttemmin toimitettua ajoissa! Ennen mekaanikon olisi pitänyt ensin palata
40 prosenttia niistä on tähtimerkkisiä.
takaisin hakemaan oikeaa varaosaa. Silloin kuormaa ei olisi enää
Jos kaikesta huolimatta joku kuorma-autoista jää tien päälle, kyse
on useimmiten ennalta arvaamattomista seikoista. Tällöin tärkein pystytty toimittamaan ajoissa!”
tehtävä on saada auto niin nopeasti kuin suinkin mahdollista takai-
sin tien päälle, jotta Wittwerin yrityksen toinen liiketoiminta-alue, jossa tien varteen
vältetään taloudelliset
menetykset – tiukoista pysähtynyt kuorma-auto voi merkitä suuria taloudellisia menetyk-
sopimussakoista puhu-
mattakaan. ”Me työs- siä, on jätteiden kuljetus kaukoliikenteenä. Monissa Etelä- ja Kaak-
kentelemme esimer-
kiksi paperiteollisuu- kois-Euroopan maissa ei ole omia jätteenkäsittelylaitoksia, joissa
delle, joka on luopunut
tavaran varastoinnista esimerkiksi saastunutta lietettä tai asbestin saastuttamaa raken-
lähes kokonaan”, ker-
too Wittwer. ”Paperia nusmateriaalia pystyt-
tuotetaan vasta sitten,
kun joku sitä tarvitsee. Varaosa matkassa täisiin hävittämään am-
Silloin kuljetuksessa ei
saa mennä mitään pie- Asiakaspalvelukeskus CAC välittää mattimaisesti. Wittwer
leen, muutoin miljoonia
maksava painokone saattaa seistä turhaan, ja sanomalehti ei ilmes- kuorma-auton diagnoosipikatestin hoitaa jätteiden kulje-
tykään ajoissa.” raportin edelleen Service24h-me- tuksen loppusijoitus-
kaanikko Sebastian Schunkille. paikkaan. Wittwerillä
Jotta autojen käyttöaste on mahdollisimman suuri, Wittwer käyt- Tämä kuorma-autojen mekaniik- on paitsi tarkoitukseen
tää Service24h-palvelua, johon kuuluu telediagnoosi. Siinä sei- kaan ja elektroniikkaan erikoistunut sopiva perävaunu-
somaan jääneeseen kuorma-autoon tehdään auton FleetBoard-tele- ammattilainen lukee vikaraportista, kalusto myös tarvittavat
matiikkapalvelun kautta diagnoosipikatesti. Jo ennen kuin että pakokaasun jälkikäsittelyjärjes- lisenssit ja vakuutukset
Service24h-mekaanikko lähtee liikkeelle, hän tietää useimmiten, telmän tunnistimeen tullut vika on useita eri maita varten.
mikä autossa on vikana. Hän voi valmistella korjaustoimenpiteen kytkenyt moottorin hätäkäytölle. ”Näitä lupia ei ole kui-
järkevästi ja ottaa mukaan tarvittavia varaosia ja työkaluja. Jos te- Hän nappaa mukaansa oikean
lediagnoosi ilmoittaa, että kuorma-auton voi saada kuntoon vain
korjaamolla, mekaanikko ottaa heti yhteyden hinauspalveluun sen varaosan, ja hetken päästä hän on tenkaan kaikille puoli-
sijaan, että lähtisi itse turhanpäiten paikalle. Myös tällä tavoin
säästyy arvokasta aikaa. jo kuorma-auton luona vaihtamassa perävaunun vetoautoil-
”Telediagnoosilla varustettu Service24h-palvelu tienasi itsensä tunnistinta lemme. Jos kuorma-
takaisin tässä taannoin yhdessä ratkaisevassa tapauksessa”, ker-
auto jää tien päälle,
emme voi noin vain lähettää uutta vara-autoa, vaan kyseinen veto-
auto on saatava kuntoon mahdollisimman nopeasti. Mercedes-
Benzin kuorma-autojen kohdalla apuun tulee tällöin Service24h,
jossa on etädiagnoosimahdollisuus.”
Moderni ajokalusto ja yhtä modernit palvelut – siinä yksi Witt-
werin menestysresepteistä. Wittwer valvoo koko ajokalustoansa
FleetBoardin avulla, myös muun merkkisiä autoja. ”Telediagnoosi
on tosin saatavana vain Mercedes-Benzin kuorma-autoihin, eikä
muun merkkisiin autoihin saa myöskään varsinaisia FleetBoard-
telematiikkapalveluita. Ne saa käyttöönsä vain FleetBoardin
avulla. Siksi me liputamme täysillä telematiikkaratkaisun puo-
lesta!”, Georg Wittwer sanoo. n
www.spedition-wittwer.de
