Page 32 - Transport_01-2015

32 TALOUS & LOGISTIIKKA TRANSPORT 1·2015

KURIIRIEN AATELIA

Ergonomisempia, turvallisempia, kevyempiä: maailman suurin kuljetusyritys UPS
otti hiljattain käyttöön uudet jakeluautot. Uuden Sprinterin pohjalle rakennettujen
pakettiautojen erikoispäällirakenteet ovat Spier-nimisen yrityksen käsialaa

UPS:n yksi tavaramerkki ovat ruskeat jakeluautot. Jat- Ehkä paras esimerkki työergonomiasta ja turvallisuudesta on
kossa ne rakennetaan uuden Sprinterin pohjalta. Paket- UPS-jakeluautoille tyypillinen liukuovi etumatkustajan puolella.
tiautojen kuljetuskoripäällirakenteen ja yritykselle Auton maksimiläpikulkumitat ovat 2 075 x 840 mm, joten se on rei-
ominaisen korotetun katon valmistaja on päälliraken- lusti korkeampi ja leveämpi kuin edeltäjänsä. Tämä helpottaa kul-
taja Spier. UPS:n, Sprinterin ja Mercedes-Benzin yhteistyönä syn- jettajien kulkua autoon ja siitä ulos paketit käsissään. Työskente-
tyvä jakeluauto perustuu uuteen Sprinter 513 BlueTEC -autoon, lyä helpottaa myös alimmainen kolmesta leveästä, ohjaamoon
jossa on tehokas 95 kW:n Euro VI -moottori ja pitkä akseliväli. vievästä askelmasta. Se on kuormaamattomassa autossa vain
Autosta valmistetaan kolme versiota, joissa on eripituiset päällira- 380 mm:n korkeudella maasta.
kenteet: UPS P60, UPS P70 ja UPS P80.
Liukuovi, ohjaamon ja kuormatilan välinen ovi sekä peräovet
UPS-Sprintereitä valmistetaan ensin pienenä sarjana, ja ne ote- voidaan lukita elektronisesti. Ovet avataan ja lukitaan transponde-
taan käyttöön Saksassa, Britanniassa ja Irlannissa. Ennen valmis- rilla, jota jakeluauton kuljettaja kantaa ranteessaan. Aikaa ei tuh-
tuksen aloittamista Mercedes-Benzin pakettiauto joutui lunasta- raannu avaimen käsittelyyn.
maan paikkansa jakelijoiden haastavassa työssä: Sprinter 519 CDI
oli perusautona yli vuoden kestävässä testikäytössä, jossa testat- PAREMPI NÄKYVYYS KUIN VARIOSSA
tiin tulevan auton prototyyppiä. Uusi jakeluauto tulee korvaamaan Selvä lisä turvallisuuteen ovat lisäikkunat etumatkustajan puo-
tutun Varioon perustuvan UPS-mallin. ”Auton keskeisiä etuja ovat lella. Ne ovat kaikkiaan yli kolmanneksen suuremmat kuin UPS-
sallitun 5,3 tonnin kokonaispainon rinnalla verraton ergonomia ja Variossa. Siten kuljettaja voi havaita pakettiauton oikealla puolella
turvallisuus, suuri kantavuus, entistä pienempi omapaino, poltto- olevat jalankulkijat ja pyöräilijät entistä paremmin.
ainetaloudellinen ja siten ympäristöystävällinen käyttövoimarat-
kaisu”, sanoo taloushallintojohtaja Wolfgang Bidner Mercedes- Turvavarusteisiin kuuluu myös peruutuskamera. Auton takana
Benziltä. oleva alue näkyy kuvaruudussa, joka on sijoitettu sopivasti suo-
raan kuljettajan näkökenttään.