Page 10 - Albatrossi_Albatrossen-1_2023
P. 10
Sjöfart | Havsgrupp
Bild | Kuva Adobe Stock Något som också bekymrar mig är sjöfarten. I värsta fall drabbas även den ministeriet. Det här är en utmaning
att den första redogörelsen om för- här branschen av recession. för samordningen av frågor som rör
sörjningsberedskapen täcker många branschen. Havsgruppen underlättar
olika delområden, men den nämner Utan nationellt statligt stöd finns den här samordningen och vi har t.ex.
bara sjöfarten mycket ytligt. Sjöfarten det ingen sjöfart, konstaterar riksdags- varit mycket aktiva under reformen
erkänns, men inte dess kompetens. ledamöterna Löfström och Salonen. av lotsningslagen. I samband med det
här träffade vi nästan alla potentiella
När de kompetenta arbetstagarna – Vi använder oss av både besätt- aktörer och intressentgrupper och jag
blir färre vittrar också försörjningsbe- ningsstöd och tonnageskatt. Om vi tror att de också uppskattade att de fick
redskapen sönder. skär i dem innebär det utflaggning. tillgång till en inofficiell kanal för att
Om vi vill hålla kvar fartyg under finsk diskutera frågor som rör branschen.
– Det att vi även i framtiden har flagg måste vi även i framtiden agera så Vår betydelse kommer av att vi kan
kompetenta nationella sjöfarare är här. Förvisso funderar vi över balan- ta gemensamma initiativ eller sätta
också en försörjningsberedskapsfråga, seringen av den offentliga ekonomin, oss in i något delområde som behöver
konstaterar Mats Löfström. men vi kan inte skära i sådant som utvecklas.
försvagar tillväxten. Sjöfarten gör så att
– Vi måste få branschen att bli exportindustrins produkter kan röra på Den Havsakademi som på Kristiina
attraktiv och satsa på utbildningen. Er- sig, säger Salonen. Salonens initiativ tillkommit och
sättningen för arbetet måste motsvara startat under denna riksdagsperiod fick
de krav arbetet ställer. Men människor – Och om en kris på Östersjön sig ett avbräck i och med coronapan-
fattar också sina beslut baserat på sta- skulle bli verklighet behöver vi än en demin. Salonen, som lämnar riksdagen
bilitet, så om nyhetsrapporteringen om gång finländska fartyg och finländska efter den här perioden och blir land-
sjöfartsbranschen är negativ återspeglar besättningar, tillägger Löfström. skapsdirektör i Satakunta, hoppas att
det sig direkt i antalet sökande. Mats Löfström ska se till att akademin
HAVSGRUPPEN, som leds av Salonen förverkligas fullt ut under nästa riks-
FRAMTIDEN OROAR, även om Nato-lös- och Löfström, sätter fart på dialogen dagsperiod.
ningen skapar trygghet på Östersjön. mellan riksdagen och aktörerna inom
Det här konstaterar Kristiina Salonen, sjöfartsbranschen. Trots att Havsgrup- – Det här arbetet görs i gott samar-
men anser att orosmomenten vore pen inte är något formellt utskott har bete med företagen och organisatio-
större utan ansökan om Natomedlem- den, enligt Mats Löfström, sin egen nerna i branschen. Det är av avgörande
skap. viktiga roll i riksdagen. betydelse för oss att dessa aktörer
existerar även i framtiden. Det är vår
– Jag tror inte att någon för tillfäl- – Sjöfarten är en liten bransch men uppgift att på så sätt ta hand om Fin-
let ser på framtiden med hemskt stor av oerhört stor betydelse. Omkring land och finländarna.
tillförsikt. Våra tankar går till kriget den finns dock många olika aktörer,
och hur man ska få ett slut på det. Det såsom miljö-, kommunikations-,
orsakar svallvågor överallt, också inom finans-, samt arbets- och närings-
”Vi har ett starkt maritimt kluster och
en utvecklingsinriktad bransch.”
10 Albatrossi | Albatrossen
