Page 7 - Albatrossi_Albatrossen-1_2023
P. 7
”Asiat ovat ajankohtaisia ja yhteisiä”
Albatrossin toimitus kysyi alan keskeisiltä vaikuttajilta, millaisia
ajatuksia Mats Löfströmin ja Kristiina Salosen haastattelu herätti.
” KRISTIINA JA MATS nostivat haastat- ” VALTION TULISI LUODA pitkäjänteinen
telussa todella tärkeitä asioita esiin. politiikka merenkulkuun. Esimerkiksi
Huoltovarmuuden turvaaminen, miehistökustannuksen tuki tulisi taata
Suomen lipun kilpailukyky, vihreän siirtymän useammalle hallituskaudelle, jolloin se toisi
vauhdittaminen sekä huoli merenkulkijoiden varustamoille paremmat edellytykset harjoittaa
riittävyydestä ovat ajankohtaisia yhteisiä haas- varustamotoimintaa Suomen lipun alla. Vihreä siir-
teita. Jutussa nousi hyvin esiin suomalaisen, Suomen lipun alla tymä, siihen liittyvät innovaatiot ja uuden teknologian hyödyn-
olevan tonniston merkitys. täminen enenevässä määrin olisi hyvä edellytys suomalaisille
Kaikki keinot pitäisi etsiä siihen, että Suomen lippu on kil- varustamoille, osa heistä on jo nyt maailmalla edelläkävijöitä
pailukykyinen, ja että meillä olisi riittävästi jäissäkulkukykyistä ympäristöystävällisten alusten osalta. Uusien ympäristöystä-
tonnistoa Suomen lipun alla. Lisäksi merenkulun päästökaup- vällisten alusten tuoma kilpailukyky loisi edellytyksiä pärjätä
patulot tulisi kohdistaa merenkulun vihreän siirtymän vauhdit- kovassa kansainvälisessä rahtimarkkinakilpailussa. Valtion tulisi
tamiseen, esimerkiksi tasoittamaan fossiilittomien ja fossiilisten luoda alushankintoja varten takausjärjestelmä, joka varmistaisi
polttoaineiden hintaeroa. Itsestään selvää on, että Suomen heille rahoituksen saatavuuden, ja näin ollen myös edesauttaisi
lipun kilpailuedellytysten tulee olla samalla tasolla muiden varustamoita vihreässä siirtymässä.
Euroopan merenkulkumaiden kanssa. Kuten Löfström ja Salonen toteavat, lyhyen aikavälin suurin
Vihreä siirtymä on välttämätön, valtava mahdollisuus ja haaste on korona-aikana menetettyjen ammattimerenkulkijoi-
haaste samanaikaisesti. Sääntelyä tulee nyt vauhdilla, samassa den saaminen alalle.”
tahdissa pitäisi tulla ratkaisuja ja kannusteita, kuten riittävästi
uusia polttoaineita kilpailukykyiseen hintaan. Uudet polttoai- Kenneth Bondas
neet ovat ratkaisevia merenkulun vihreässä siirtymässä. puheenjohtaja, Merimies-Unioni
Toinen merkittävä haaste lähivuosina on osaavan henkilös-
tön riittävyys. Haasteen tekee vielä vaikeammaksi se, että sama ” YHDYN Löfströmin ja Salosen aja-
tilanne on lähes kaikilla aloilla ja myös muualla Euroopassa. tuksiin ja analyysiin tilanteesta sekä
Olemme juuri käynnistämässä hanketta, jossa yhdessä alan alan tulevaisuuden haasteista. Kuten
toimijoiden kanssa pureudutaan keinoihin, joilla alan hou- Salonen toteaa, seuraavassa hallitusohjel-
kuttelevuutta saadaan parannettua ja koulutusjärjestelmää massa olisi hyvä selvittää miten alaa voidaan
kehitettyä vastaamaan nykyisiä ja tulevia tarpeita.” tukea paremmin rahoituksen osalta. Erityisesti
pienikokoisimmilla varustamoilla, jotka toimivat
Tiina Tuurnala ns. pientonnistosegmentissä, on esitetty useaan otteeseen,
toimitusjohtaja, Suomen Varustamot ry että rahoituksen saaminen uuden tonniston rakentamiseen on
erityisen haastavaa.
” ON HYVÄ, että eduskunnasta löytyy Olemme liittona tuoneet julki jo pidemmän aikaa huoltovar-
henkilöitä, jotka ymmärtävät, ettei muuden tärkeyttä. Jotta huoltovarmuus toimisi parhaimmalla
Suomessa ole viihdemerenkulkua, vaan mahdollisella tavalla, Suomeen tarvitaan kokonaisuus, jossa on
Suomen lipun alla liikkuvat alukset ovat aluksia suomalaisessa omistuksessa, Suomen lipun alla sekä
elintärkeitä maamme huoltovarmuuden takia miehitettyjä suomalaisilla merenkulkijoilla riittävässä määrin.
nyt ja tulevaisuudessa. Toivon, että myös kevään Koronan ja Ukrainan kriisin myötä tämä korostuu entisestään.
eduskuntavaalien jälkeen eduskunnan selvä enemmistö Maailma muuttuu nopealla tahdilla ja on tärkeää, että ne
ymmärtää ja jakaa nämä näkemykset. Valtion tulisi lisätä tukea henkilöt, jotka ovat päättämässä nyt työntekijöiden työolo-
alalle ja alan koulutuspaikkoihin. Meidän täytyy varmistaa, että suhteista tulevaisuutta varten, aidosti ymmärtävät tulevien
suomalaisilla merenkulkijoilla on jatkossa riittävästi laadukkaita sukupolvien tarpeet ja toiveet työympäristönsä suhteen.”
työpaikkoja kannattavilla Suomen lipun alla kulkevilla laivoilla.
Sitä pitää toteuttaa kehittämällä alan palkkausta ja työolosuh- Johan Ramsland
teita sekä alan markkinointia, jotta saamme nuoria alalle.” toiminnanjohtaja, Suomen Laivanpäällystöliitto ry.
Robert Nyman
toiminnanjohtaja, Suomen Konepäällystöliitto ry.
Albatrossi | Albatrossen 7
